CDMA成功打造 平安海上通信网
经常乘船吗？海中央手机没有信号怎么办？危急情况下，电话打不通怎么办？相信CDMA的用户一定有所感叹，在烟台至大连的海运航线上，只有联通的CDMA有接收信号，可以正常通话。作为第一家将“海上畅通通讯”作为发展任务的电信运营商，烟台联通无论是思考还是行动均走在了前面。目前，其与烟台海洋渔业局正在计划合作建设的“海上新时空”信息平台，为渔民提供渔业船舶运行和紧急救助通信服务，并已经完成了牟平、开发区大季家、莱州三山岛200余艘船舶的试点运行，近期将在农村海上作业中大显神通。
近日，记者从烟台港航局了解到，基于CDMA的无线视频与船舶监控系统已全面安装、调试完毕，进入运行阶段。该技术采用岸基、船载视频和GPS定位监控的方式，在电子海图平台上实现对船舶进行视频、航行动态的实时监控，作为国内第一个将视频和船舶监控集为一体的现代化管理系统，在业界开了智能化、可视化船舶管理之先河。
记忆中11·24海难是许多人心中永远的痛，对于渤海湾连续几年发生的客运船只海上交通事故，该怎样实施远程指挥救助，避免或减少国家和人民生命财产重大损失，成为一切工作的重中之重。长久以来，因为“没法架设地面基站，而导致海上无法接收信号讯息，从而也无从通话”，这个难题一直困扰着通信行业，随着CD－MA1X技术的诞生，给解决这一难题提供了方便。为了攻克这一难关，自2004年4月起联通公司多次与烟台港航管理局一道，从项目需求分析，到可行性论证；从网络功能支撑，到系统厂家考察，做了大量工作。由于当时国内没有可借鉴模式，项目推进一波三折。
高速率的无线视频传输将大大降低海上事故多发率
据了解，成功运用于海上无线视频传输的CDMA1X技术，可以借助高科技手段，不须架设光缆等传输设备，运用远程无线技术使摄像头对现场进行实时定位、视频监控，也就是说，从此“鸿沟将变通途”。众所周知，茫茫大海，客运环境特殊，对船舶的安全管理更有其特殊性，要完成视频监控难度很大，而CD－MA1X网络独特的优势正适合了这种应用需求。通过借助中国联通CDMA网络的覆盖，所有船舶视频信号和航行信息通过CDMA1X网络、Internet网络到监控中心，监控中心数据可以通过中国联通VPDN专线、Internet网络专线等方式接收。只要有CDMA1X网络信号之处便可实现，不受距离限制，不需建设其他基础通讯项目。
海上通信网的成功打造，实现了“尽早发现灾情或隐患，将危险降到最低，同时能够在灾情发生时为现场指挥提供依据，从而为海上救援赢得宝贵时间”的初衷。在突发事故救助现场，视频能够实时传输并保证通信联络，同时能观察到周围海域的过路和救助船舶的情况。另一方面，可以实现对船舶的智能化规范管理，对船舶违章航行、超规定区域航行实现双向自动报警、记录，并能与船舶实时通话。
现如今，烟台至大连的海航线上，已有6艘轮渡成功安装移动视频监控，实现了烟台到大连的实时监控。通过无线高速率图像传输，清晰及时地了解掌握天气、海域、航道等情况，通过定位预警、风暴预警等及时采取措施避免险情的发生；蓬长线、烟大线、蓬大线及周围海域的视频监控信号已能够达到选择性实时传输监控。
见识海上通信网的 “神奇本领”
定位监控：船位、航速、航向等船舶动态信息通过CDMA网络实时传送给监控中心，监控终端可在电子海图平台上实时显示被监控船舶的动态信息和航迹。
报警：遇险船舶报警后，其准确位置和附近过路船舶的动态及视频可在第一时间显示在监控中心的显示屏上，监控中心可根据实际情况制定最合理的救助方案。
船舶调度：监控中心可以根据电子海图上船舶分布情况对船舶进行调度。
信息收集：可收集和记录船舶动态信息，并存入船舶数据库服务器，在监控系统中对船舶的航行状况进行回放，再现航行的状态。
路线及区域预警：可对被监控船舶的航线和航行区域进行设定，超出设定范围违章航行，监控系统就会报警提示，达到提前控制的目的。
通话：可实现监控中心和船舶通话的功能
来源：水母网