该轮装载着价值4800万美元的矿石，货主向上海海事法院咨询如何采取强制令措施，强制船方卸货；而船东知道货主的态度后，也委派律师向该院咨询如何扣押该批货物。
该院在了解案情后，分别向双方当事人指出，无论是申请强制令还是扣押货物，申请人都要提供高额担保。此外，由于船方和货主就共同海损理算约定由英国伦敦仲裁，也为双方行使权利增添了程序障碍。如果双方能就诉讼主张直接谈判，可以避免诉讼程序所面临的诸多要求。根据法官的提示，货主的保险人与船东在伦敦进行了有益磋商，双方最终达成和解。日前，“YasaNeslihan”轮已靠港卸货。
因要求分摊索马里海盗赎金的争议目前进入诉讼程序的比较罕见，其中涉及交付海盗赎金的取证以及是否属于海商法所规定的共同海损可予分摊等诸多法律问题，该院将结合上述情况进行进一步研究。
来源：中国涉外商事海事审判网