该公司从事专业化船员管理的海员分公司，对近年来航海类院校生的素质给予了充分肯定，但还是对当前航海毕业生的教育提出一些建议。
一是由于高校一味地追求培养“大而全”的学生，在三四年在校的时间里，学生既要参加适任证书的考证，又要取得毕业文凭，还要参加一定专业训练，多数学生会出现精力不够的情况，造成不少学生实际动手能力不强、理论知识不够扎实的现象；二是高校应增强我国航海教育与国际航海教育的兼容性，通过深化联合办学的方式，培养和锻炼国际型的船员队伍；三是增强航海教育课程的设置与考证培训的兼容性，在适当减轻学生负担的同时，有针对性强化学生实际动手能力和外语交流能力；四是对化工品、液化气及石油公司检查所需的特殊证书，高校应为在校生提供可自愿参加培训的机会，这不仅可为学生拓宽就业渠道，而且还可缩短毕业生上船前的培训时间，避免出现拥有适任证书但不能适任船舶岗位要求的现象。
截至3月底，已有212名毕业生与该公司签订了就业意向书，其中驾驶119名、轮机78名、船电15名。毕业生素质较往年有所提高，其中本科毕业生96名，党员和预备党员16名。3月12日至3月14日，74名在学校参加完海上适任证书考试的毕业生到该公司报到，该公司海员分公司将安排他们进行油轮、化学品船等特殊证书培训，在取得证书后及时安排上船实习。在上船实习期间，只要经过船舶的评估和船管部的认可，即可直接代职使用。同时，该公司还通过外派、增加船舶定员等方法解决现有远洋船舶实习岗位不足的问题，千方百计地为船员尽快成才创造条件。