二、第三方物流的利与弊
当今竞争日趋激化和社会分工日益细化的大背景下，物流外协具有明显的优越性，具体表现在:
1、公司集中精力于核心业务。由于任何公司的资源都是有限的，很难成为业务上面面俱到的专家。为此，公司应把自己的主要资源集中于自己擅长的主业，而把物流等辅助功能留给物流公司。如美国通用汽车的萨顿工厂通过与赖德专业物流公司的合作，取得良好的效益。萨顿集中于汽车制造，而赖德管理萨顿的物流事务。赖德接洽供应商，将零部件运到位于田纳西洲的萨顿工厂，同时将成品汽车运到经销商那里。萨顿使用电子数据交换(EDI)进行订购，并将信息发送给赖德。赖德从分布在美国、加拿大和墨西哥的300个不同的供应商那里进行所有必要的小批量采购，并使用特殊的决策支持系统软件来有效地规划路线，使运输成本最小化。
2、灵活运用新技术，达成以信息换库存，降低成本。当科学技术日益进步时，专业的第三方物流供应商能不断地更新信息技术和设备，而普通的单个制造公司通常一时间难以更新自己的资源或技能;不同的零售商可能有不同的、不断变化的配送和信息技术需求，此时，第三方物流公司能以一种快速、更具成本优势的方式满足这些需求，而这些服务通常都是制造商一家难以做到的。同样，第三方物流供应商还可以满足一家公司的潜在顾客需求的能力，从而使公司能够接洽到零售商。如美国赖德专业物流公司向一家床垫制造商西蒙斯公司(Simmons)提供一种新技术，使得后者彻底改变了自己的经营方式。在合作前，西蒙斯公司在每一个制造厂储存了20000到50000个床垫来适时满足客户的时尚需求。合作后，赖德在西蒙斯的制造厂安排一个现场物流经理。当定单到达时，该物流经理使用特殊的软件来设计一个把床垫发送给客户的优化顺序和路线。随后这一物流计划被发送到工厂的楼底，在那里按照确切的数量、款式和顺序制造床垫，并全部及时发送。该项物流合作从根本降低了西蒙斯对库存的需求。
3、减少固定资产投资，加速资本周转。公司自建物流需求投入大量的资金购买物流设备，建设仓库和信息网络等专业物流设备。这些资源对于缺乏资金的公司特别是中小公司是个沉重的负担。而如果使用第三方物流公司不仅减少设施的投资，还解放了仓库和车队方面的资金占用，加速了资金周转。
4、提供灵活多样的顾客服务，为顾客创造更多的价值。假如你是原材料供应商，而你的原材料需求客户需求快速的货源补充，你就要有地区仓库。通过第三方物流的仓储服务，你就可以满足客户需求，而不必因为建造新设施或长期租赁而调拨资金并在经营灵活性上受到限制。如果你是最终产品供应商，利用第三方物流还可以向最终客户提供超过自己提供给他们的更多样的服务品种(如提供本公司一时不能满足客户要求的暂时缺货、短时的仓储管理等服务)，为顾客带来更多的附加价值，使顾客满意度提升。
当然，与自营物流相比较，第三方物流在为公司提供上述便利的同时，也会给公司带来诸多的不利。主要有:公司不能直接控制物流职能;不能保证供货的准确和及时;不能保证顾客服务的质量和维护与顾客的长期关系;公司将放弃对物流专业技术的开发等。比如，公司在使用第三方物流时，第三方物流公司的员工经常与你的客户发生交往，此时，第三方物流公司会通过在运输工具上喷涂它自己的标志或让公司员工穿着统一服饰等方式来提升第三方物流公司在顾客心目中的整体形象从而取代你的地位。
公司物流管理模式
一、公司物流经营模式选择的必要性
由于深受“重商流”、“轻物流”思想的影响，经营者对物流在公司中的作用和地位缺乏足够认识和重视，没有将物流看成优化生产过程、强化市场经营的关键，而将物流活动置于附属地位，被动地接受生产、销售服务。
按照英国的研究表明，各种物流费用平均占货价总额的14.8%;而美国的研究表明，各种商品的物流费用百分比，最低占10%，而最高可达32%;而中国的研究表明，一般商品物流成本占商品总成本50%~60%以上，水果、食品等商品的流通费用占商品总成本的60%~70%，玻璃、陶瓷的运输破损率高达 20%;物流过程占用的时间几乎占整个生产经营流程的90%。据统计，发达国家的物流成本一般占GDP的10%左右，而中国的物流成本在15%~30%之间。
二、公司物流经营模式选择
公司选择什么样的物流经营模式，主要取决于两个因素:其一是物流对公司成功的影响程度;其二是公司对物流的管理能力。据此，设计出三种决策方案:物流自营方案、物流外包方案、物流联盟方案。
1.物流自营方案
物流自营是指生产公司借助于自身的物质条件自行组织的物流活动。在物流自营方式中，公司也会向运输公司购买运输服务或向仓储公司购买仓储服务，但这些服务都只限于一次或一系列分散的物流功能，而且是临时性、纯市场交易的服务，物流公司并不按照公司独特的业务程序提供独特的服务，即物流服务与公司价值链是松散的联系。
据调查，在国内工业公司中，36%和 46%的原材料分别由公司自身和供应方公司承担;产品销售物流中由公司自理、公司自理与第三方物流共同承担的比例分别为24.1%和59.8%;在商业公司中，由公司自理和供货方承担的物流活动分别为76.5%和17.6%。物流自营比例之所以较高，是因为物流自营有利于公司掌握对顾客的控制权，保证供货的准确和及时，保证顾客服务的质量，确保公司能获取长期稳定的利润;物流自营是现有体制下公司的现实选择，如实行物流职能外包，必将使得已经自营物流的公司现有的物流设施闲置或转让，现有的物流人员换岗甚至下岗，肯定要触动一部分人的既得利益，公司的高级管理层无疑要冒很大的改革风险;公司的产权状况决定了公司自营物流;我国第三方物流的现状决定了自营物流是公司不得已的选择，如货主公司在接受物流服务时，常常遭受时间延宕、货物受损等对方违约的困扰。
一般说来，如果物流对公司成功的影响程度很大，且公司对物流的管理能力很强，公司采用物流自营模式较适宜。常见的物流自营经营方式有:① 将分散在不同组织部门的物流活动整合为一个部门加以运作管理，达成跨业务单位的内部物流管理一体化。②开发内部的水平物流组织或跨职能物流组织，该组织按照业务过程或工作流进行，而不按照任务或职能划分，以达成跨任务协作、以顾客为中心。③建立物流服务部，内部的物流服务部门以市场为导向，并向内部的服务对象索取费用，且内部顾客不再享有免费或低价服务，物流部门可为外部顾客提供服务，内部顾客也可以任选外部供应商提供服务。④成立物流子公司，代理公司专司物流业务管理，对物流业务统一指挥并实行独立核算、自负盈亏，多余的物流能力可参与社会经营，避免物流能力闲置和浪费。