在舟山市即将召开“三会”前夕，在中国（舟山）船用商品交易市场，扬帆集团、浙江欧华、舟山中远、五洲船厂、舟山船用商品交易市场等船舶行业负责人，座谈企业发展中的问题和难题，述说促进发展、加快发展的殷殷期盼——
一盼专业技术和管理人才
“目前最紧缺的就是人才，我们在普陀蚂蚁岛的新厂下半年要投产，可目前人却招不到。”扬帆集团有限公司企管处处长周小善率先道出了摆在眼前最棘手的一个问题。
周小善说，扬帆集团有限公司与上海船舶设计院签订了5000车位汽滚船详细设计及生产设计合同，与之配套的蚂蚁岛新厂也已紧锣密鼓，计划年底投产。但由于近年来舟山船舶工业异军突起，各大船厂都亟需人才，扬帆原来的一些中高层专业技术和管理人员也有所流失。集团改制后，企业发展更呈现旺盛势头，人才紧缺更加突出。前不久，集团为招人，跑遍了哈尔滨、武汉、江苏等地的有关专业学院，原想招收20名技术员，最后报名只有十几人。
人才“饥渴症”几乎是目前舟山所有船舶修造企业的通病。据舟山中远船务总经理助理胡建庆介绍，目前中远也正在积极推进二、三期工程，今年修造船产值将突破20亿元，而2008年的产值将达50亿元，眼前最大的问题也是人才紧缺。今年计划要新招收800人左右，这意味着平均每天必须至少招到2人，但完成这个计划几乎是不可能。
舟山五洲船舶修造有限公司副总经理陈维明则认为，缺少人才不仅是舟山船舶企业面临的共同难题，也是全国全行业的问题。由于2003年前船舶修造行业并不景气，人才培养出现了断层，这几年全国各地修造船企业纷纷上马后，人才供需矛盾就变得非常突出。他建议，舟山有浙江海洋学院及浙江国际海运职业技术学院等大中专院校，政府应像前几年培养海运人才一样，充分利用地方教育资源，开设或扩大船舶与海洋工程及船舶修造专业，为舟山船舶修造企业培养专业人才，以缓解目前修造船人才供不应求的局面。
陈维明的建议引起了在座企业负责人的共鸣。他们提议，政府在做好这一工作的同时，能否出台一些优惠政策，如优先考虑引进人才家属的就业和子女的就学问题。