11月22日，山东交通学院海运学院毕业生供需见面会吸引了全国中远、中海等94家单位前来“摆摊设点”，为该校858名应届毕业生带来了2566个就业岗位，平均供求比例为1：3，其中，本科航海技术和轮机工程专业供需比为1：6。当天，除个别选择考研的学生外，其他毕业生均与用人单位签了就业意向书。
航运人才缺口大部分专业供不应求
“我接到了中远散货运输公司、大连远洋运输公司等近十家单位的邀请，在多方比较后，最后与青岛一家远洋运输公司签了就业意向书。”山东交通学院海运学院船舶驾驶专业毕业生王文君说。
与王文君一样，对每个海运学院的毕业生来说，至少有三个岗位虚位以待。受这种供求关系的影响，毕业生在招聘会上完全占据了主动。
“在众多选择面前，我可以对各企业的工作环境、工资待遇等进行多方比较，选择自己最满意的单位。”轮机工程专业的刘军说，他们当中不少人是在已有单位“保底”的情况下，前来“优中选优”的。
与应聘者不同的是，现场众多招聘企业显得非常窘迫。当天，前来招聘的驻威一家韩国独资企业原计划招聘100多人，最后只招到了30多人。而来自大连的一家公司连续两年到此招聘，却都是空手而归。
据了解，为了“抢夺”毕业生，北京一家船舶管理公司提前半个月在山东交通学院海运学院附近“安营扎寨”，提前进入学校宣传，主动找学生进行交流。最后，该公司招聘到了40多名学生，而即便如此，也只不过刚达到其需求额的一半。
“连续四年，学校毕业生一次就业率达90%以上，除个别考研学生外，100%的学生都能顺利就业。”山东交通学院海运学院负责人说，毕业后，该校大多数毕业生都在国际航线工作，实习期满后，月薪在1600美元以上。
航运类人才走俏绝非个别现象。据本月2日举行的“全国航海类专业毕业生就业工作协作组2007年年会”公布，近四年来，全国航运类人才供需比例平均在1：2，部分本科航运类专业供需比例达1：6。
据国家海事局统计，截至2005年底，我国每年需求的国际海员人数缺口超过10万。而我国目前船舶类本科毕业生不足2000人，仅国内需求人数就超过4000人。
航运人才需求旺盛人才培养潜力不足
在全国高校毕业生就业日趋紧张的形势下，航运类人才就业却呈现出逆势走强之势，出现供不应求的局面，这无疑成为大学生就业困境中一抹亮色。而这种现象背后的缘由，更成为人们关注的焦点。
对此，山东交通学院海运学院一位负责人说，近年来，随着国内进出口贸易额的大幅增长，使航运企业在集装箱、散货及原油运输船只的配备数量上有了较大增长，运力上涨直接导致市场对航运人才需求的走高，航运人才市场供求平衡开始发生变化。目前，国内许多大型造船厂的生产订单都已经排到2015年，就很好地说明了这一问题。
另据国际海运联合会和波罗的海国际航运公会的调查表明，目前，世界造船业正处于30年不遇的高速发展期，而国际船队在欧美日韩等发达国家招募船员越来越困难，高级航运人才出现世界性短缺，世界航运人才市场的中心由发达国家向发展中国家转移。中国因此成为世界顶级航运公司和船队争夺人才的“重地”。
由此可见，国际、国内航运市场的快速发展，对航运类人才的需求量不断增多，成为航运类人才好就业的一个重要原因。但同时我们看到，目前，我国航海教育培养能力远远达不到航运事业发展的需求，也成为航运人才“抢手”的重要因素。
据了解，目前，全国共有6所全日制大学培养航运专业本科生和研究生，13所高职院校培养航运专业高职、大专生。山东作为全国的“海洋大省”，目前培养航运类人才的本科院校仅有山东交通学院海运学院一家。
而“全国航海类专业毕业生就业工作协作组2007年年会”公布数字显示：到2006年，全国培养本、专科毕业生6417人，上船工作的5425人。而根据《2015年交通专门人才需求预测及交通教育发展战略研究》课题组调研预测，2005年至2010年期间，全国年均需要补充高级船员9097人。
多渠道吸引优秀生源重点培养高技能船员
航运经济快速发展，人才培养必须跟上去。2005年，经省政府批准，威海海运技工学校并入山东交通学院，组建山东交通学院海运学院。此后，山东交通学院海运学院开始面向全国招收本科生，这拉开了全省优化航运教育教学资源配置、提升航运教育办学层次的序幕。
“航海类人才，特别是高级人才的严重缺乏已成为制约航运业发展的一大‘瓶颈’，高级航运人才目前已出现世界性短缺。”据山东交通学院海运学院一位负责人介绍，正是认清了这一形势，该校不断整合资源，制定了新的人才培养计划。比如，2006年，该校停招中专生。同时，该校对原有专业进行调整，将原来的10个专业压缩成航海驾驶、轮机管理等4个主要专业。
此外，为了满足航运发展的需要和扩大就业，去年，国家交通部制订了《关于实施非航海工科毕业生海员培训管理规定》，吸收非航海工科毕业生从事海员职业，对现有海员培养模式进行改革，允许非航海工科毕业生经过一年海员培训后参加适任考试加入海员队伍。
“培养高级别航海类人才将成为全国航运人才培训的重点。这一规定的出台不仅扩大了学校招生渠道，增加了航运人才培养人数，更重要的是为培养高技能航运人才提供了保障。”山东交通学院海运学院负责人说。
此言不虚。从全国航海类专业毕业生就业工作协作组2007年年会上传出信息：航运单位对航海类毕业生需求在目前和未来几年仍将持续升温，高素质航海人才需求量将持续增大。我国航海教育机构将把握国际船员市场的脉搏，在未来的工作中，在保持数量稳定增长的前提下，不断创新教育模式，提高培养质量，适应市场需求。