通讯员刘昭青中国水运报
本报讯美国保赔协会潮流杂志日前称，全球海运劳动力短缺是一颗定时炸弹，将会严重扰乱航运经营。该协会经理总验船师ＲｉｃｈａｒｄＧａｙｔｏｎ强调了保持好船员实力的重要性，航运业正希望中国实现其未来配员的需要。
中国资源材料表明，船东和船员机构正寻求内地省份的招聘，一些大公司正在这些内陆地区安置其人员配备基地。这些是相对贫穷地区，而所提供的工作仍然对年轻人具有吸引力。根据美国保赔协会经理上海办公处引用交通部信息，中国在世界上拥有最庞大的船员队伍。截至２００６年底，有１５０万船员在船上工作，包括５１万在海船上。船长Ｇａｙｔｏｎ称，保赔市场也在关注有经验训练有素驾驶员的紧迫短缺问题。ＩＭＯ最近阐述对培训的关注，目前已对其１９９５年修正的《１９７８年海员培训、发证和值班标准国际公约》进行审核。然而，这些标准是最低要求的东西，并且实际的培训计划在世界范围内是大相径庭。Ｇａｙｔｏｎ断言，如果现在采取非常的措施，这个日益恶化的危机才能够惟一避免，船东必须集中致力于船员的招聘、培训和保存计划。