28日，在一家船公司的办公桌上，摆放着海员的多个证件。本报记者 王娇 摄
前段时间，从事海员工作刚一年多的潘晓峰(化名)刚刚辞了职，并应聘到一家公司做办公室职员，3月1日将到岗上班。
记者了解到，像潘先生这样，辞掉海员工作转行的还大有人在，而一家船公司负责海员招聘的经理告诉记者，想要招聘到满意的海员越来越难了。
船上生活苦闷
转行去当职员
潘晓峰2011年从青岛一所海事学校毕业后，经过一年的上船实习，便开始了自己的海员生涯。从业仅一年之后，他在春节前决定转行，并于2月26日到一家公司应聘办公室职员，将于3月1日正式上岗。据了解，转行时他已经是三副，放弃已拿到的相关资格证书和资历，转行从新奋斗，潘晓峰说有多方面的原因。
“一出海就是大半年时间，长时间看不到家人，在海上还得忍耐船体的摇晃和轮机60多度的高温，实在是受不了了，所以才转行。”潘晓峰说。
回想起自己在船上待的这段日子，潘晓峰说：“在船上的休息时间，只能是自己看看电影或电视剧，有什么苦闷，有什么烦恼都不能和父母说。”此外，家人也觉得自己到了谈婚论嫁的年龄，不适合再从事这个行业。
潘晓峰说，毕业后不少同学都转行了，有的从事饭店服务员工作，还有的去工地打工。
拿到相关资格证
未必就能当海员
张德乾是日照福海国际船舶管理有限公司的总船长，已经从事海员招聘工作多年时间。他告诉记者，如今海员难招的问题越来越严重了。
“从大气候方面讲，国际经济形势不乐观，航运贸易市场不好，海员的用工量不大，导致很多海员拿到相关资格证书后却上不了船。”他说，海员学习完了，拿到证书，需先上船实习，约一年之后才开始赚钱，上不去船就只能等着。
近几年航贸市场不如以前，一些公司停航一部分船，有些旧船甚至拆了变卖，所需海员人数也大大减少。
在日照另外一家船公司负责招聘海员的苏女士告诉记者：“海上自然灾害多，有一定风险性，像台风、狂风大浪，还有人为灾害如海盗等。现在的家庭独生子女多，父母都不舍得孩子在海上漂这么长时间。”
实习期长达一年
资质上升时间久
而海员资质的提升需要很长时间，导致部分海员转行，人才流失。据了解，一名海员首先要在船上实习12个月，顺利的话能到三副，然后再经过18个月之后才能通过相关考试到二副，想要再往上升还需要一系列的资格考试，中间不包括考不上补考的时间，因为一年中的考试次数固定，错过了或过不了只能等下次。
“过程非常漫长。虽然船长工资相对较高，目前年薪大约在40万元左右，但学校里刚毕业的一个学生升到船长需要十年左右的时间。需求少，海员上不去船，导致待业或转行。”张德乾说。
本文来源：大众网-齐鲁晚报