建立新型船长管理观是满足新形势下“科学管理型船长”的客观要求
1．新形势的产生。航运业越是发展，新的问题也越是暴露出来，如近代航运业中的四大现象：船舶老龄化；船员素质下降，配员大幅减小；方便旗船、单船公司、无船公司的非标准管理；通信现代化的负面影响，使得安全问题被日益提上议程。另一方面，航海技术的发展使得航海涉及到的领域和跨度更广更大，因此航运业对船员的素质的要求也更高，怎样提高船员的素质越来越成为航运界的焦点。产生新的问题必然产生新的应对方法。近代航海史上，有关的海上国际公约、规则、标准和海商法、海事法逐渐建立起来并不断完善，然而海上安全事故并没有减少，专家们认为，这样的局面形成只有两种原因：一是公约本身存在不足；二是公约没有得到真正有效的履行。要使公约得到不断完善和有效实施，必然有一种科学的管理方法来加以控制，这就是安全管理体系（SMS），一种有效实施公司安全和环保方针的结构化和文件化模式的管理体系。综上，航运业新形势，就意味着船长业务水平和管理理念的新动向。
2．船长面对新形势的挑战。信息现代化的影响。随着现代通信手段在海运中的广泛运用，使得海运决策几乎百分百地转移到了岸上，船长从以往的既是现场指挥又是决策者，变成了今天的现场指挥者和决策执行者，决策权所剩无几。因此，通信现代化一方面使海运决策水平得到提高，另一方面随着决策权的逐步剥夺，船长的依赖性越来越明显，责任感也越来越差，管理权威受到威胁，使得船上的管理不如以前严格。显然，这对船舶的安全和防污是不利的。信息现代化会给航运业和船长管理带来一定负面影响，如何在提高自己业务水平的同时帮助船员提高操作能力和心理素质，如何在执行岸上决策时又保持自己的权威，如何在履行指挥权的同时加强船上管理，落实“航运更安全，海洋更清洁”的方针，这是当代船长面对信息现代化所面临的挑战。
国际安全环境的影响。有关分析认为，产生海事事故的原因在于负责船舶营运的公司、管理船舶的船长和船员，没有严格履行海上安全和防止海洋污染的公约、规则和条例。为了保证船舶安全和防止海洋污染，各航运公司根据ISM规则建立了一套适合船公司及其所属船舶系统的程序化管理体系——安全管理体系（SMS）并取得了主管机关的审核和发证。船舶及其船员是体系实施的主体，能否按照程序正确、全面地运行，是保证船舶减少事故的根本。尤其是船长，作为船岸关系中的一个重要因素，对船上决策、管理、指挥具有绝对权威的人物，更是在履行SMS中起着重要的作用。因此，怎样去学习和领会SMS的精神，如何去运用和履行SMS程序保证船舶安全，是从国际安全环境下提出的对于当代船长的挑战。
3．面对挑战，当代船长应持有的几点态度。好学进取的业务态度。船长必须具有过硬的技术，没有过硬的技术、管理知识，就不能成为一名优秀的船长。现代科学技术日新月异，蓬勃发展，要成为一名优秀的船长，必须不断地吸取新的技术知识和管理知识，具备好学进取的业务态度。以身作则，以人为本的管理态度。船长作为一名船舶的最高领导者，除了具备过硬的业务水平，必须具有以身作则、身体力行、不凭说教，以人为本的管理态度，才能适合新形势下管理型船长的要求。生活乐观，胸怀广阔的人生态度。船舶在水上航行，远离上级领导，船长的一切决定乃至一言一行，不论正确与否，都会产生不可低估的影响。要当好船长，必须努力去团结全体船员，要做到这一点没有广阔的胸怀和乐观的人生态度是不行的。要做到这一点船长必须认真听取别人的意见；善于分析别人的意见；善于理解别人；注意关心别人；善于做解释工作。
新形势下船长管理中应注意的几个问题
1．注重自身影响力。一位船长是否有强大的影响力，取决于很多的因素，如个人的背景、资历、人品、能力、知识、感情等。在新的形势下，要加强船舶体系化管理，提高船员的业务水平和心理素质，就必须严格遵守质量管理体系的规定和程序。要真正贯彻和落实各项规章制度，管理好船舶，这种影响和改变船员心理的能力——影响力，是一位船长能否成功实施领导的一个重要因素。
2．以人为本，注意培养船员良好心理素质和能力，确保船舶安全。领导，就是要去引领和诱导。在船舶这一特殊的生产单位，船长应是所有船员关系中的一种润滑剂，所有矛盾的协调者。前面提到人为因素和管理因素，这告诉我们要抓好船舶安全工作，就要从人这一根本入手。心理学中指出：“人的各种活动都是在心理调节和支配下实现的”。所以，船员心理素质的好坏，将直接影响船舶安全。作为一个合格的船舶驾驶人员，单纯有良好的操纵、引航技术是不够的，还必须具备承受在瞬息万变的情况下的心理考验。在科技进步，岗位竞争越来越激烈，安全管理制度日益严格的今天，人的心理承受的压力普遍增大。在新的形势下，注意培养船员心理素质，协调全体船员的关系，形成团队凝聚力是非常重要的。
科学管理是新型船长管理观的核心和船舶航行安全的保障
只有科学地管理，才是船舶航行安全的保障，这里的科学性，包括管理者的态度，实行的人性化管理，还有管理本质上的科学性。管理本质上的科学性，有以下几点：
1．科学地对待管理要素和管理基础。管理观念。在新的形势下，船长应更新观念，具备竞争意识，否则将不能胜任航运企业管理的需要；管理目标。一位船长制定了船舶科学性的管理目标，将能鼓舞人心，提高船员的工作热情，如果目标太高可能使船员力不从心而丧失信心，目标太低又达不到安全管理的效果；船员管理。人是管理的对象，也是生产的主体。现代科学性管理强调以人为本，人性化管理，就是要调动人的积极性，包括工作积极性、安全意识积极性、责任心的积极性，调动了人的积极性，管理目标就易实现；管理环境。环境包括海洋环境、船舶环境、人文环境。海洋环境是不可以改变的，只能加以利用，而船舶环境和人文环境是可以通过人的主观能动性加以改变的。船长只有在日常生产生活中科学地管理，才能创造出良好的船舶环境和人文环境。有了良好的管理环境，对船舶的安全是非常有益的；管理基础。船长新到一艘船舶上，就会了解一些基本情况，如船舶性能、安全设施配备、船员间的关系、船上伙食、工作生活状况等，这些都是管理的基础。对管理基础全面了解，也是船长实现科学管理的基础。
2．系统化的管理思想。船长对一艘船舶的管理应是体系化的，船长不但应看到管理中的点、线、面，也应看到管理的立体。“体”是将点、线、面联合成一个整体的体系，对每一个要素，每一层关系进行约束。对这个“立体”深刻地了解和把握，是实现系统化管理的基础。这里的“体”，正是管理本质上的科学性。
船长怎样在实践中运用这一科学管理方法？船长应带领全体船员认真学习船舶安全管理质量体系文件，了解文件的质量方针、质量要求、质量承诺，熟悉各相关部门或与之相应的相关部门的程序文件，如应急程序、纠正措施、审核程序或记录程序等；有了对文件精神和内容的了解，就要看是否能认真地去贯彻和执行，如对所有管理工作抱着应付上级检查的态度，那么该管理体系是难以发挥其优越性的。所以，船长应加强责任心，切实做好各项工作，全面执行各项监督程序，确保各项规章、制度的落实。做好“船长评审”工作。船长评审是履行国际公约、安全管理体系的关键环节，是对船舶有效实施SMS体系文件的最直接监控和评估。为了发挥船长的积极作用，各公司在SMS体系中制定了程序化要求——船长评审，规定船长在本船任职期间的一定时间内（一般为6个月）对本船SMS体系实施状况进行评估。船长评估是船长科学性管理中的一个重要环节，是新形势下船舶航行安全的有力保障，它至少有三个方面的作用：直接监督SMS体系运行的有效性；迫使在船船员提高技能素质；保证船舶顺利通过外部审核和检查。
来源：中国水运杂志