阿强（化名）是集美水产学校（厦门海洋职业技术学院前身）2003届的毕业生。去年年初，他想报名参加“三管”考试，提升自己，却被拒绝，原因是：他的学历，交通部不承认。
近日，他在某网站发帖说：“读了4年的书，毕业证书居然是假的！”他说，至少500人情况和他一样。
记者连日采访相关部门得知，毕业证书并不假，主要是因为他当初学的是渔船，而非商船，按照规定不能考试。
目前，厦门海洋职业技术学院已按照福建海事局的会议精神，参照上海海事局的做法，经培训6个月，允许符合条件的学生报名，想一揽子解决历史遗留问题。
A、同学考上“三管” 月薪是他四五倍
阿强1999年考取集美水产学校，就读于轮机管理专业（中专），2003年毕业后到广州找了一份工作。
阿强说，他在一艘工程船上当机工，负责发电机保养、机舱卫生等工作，有时还开吊车，每月工资2500元左右。刚开始，他觉得还不错，但几年后觉得没意思：“小机工在船上没地位，谁都可以欺负你。”
让他心痒的是，一块毕业的同学参加三管培训考试后，有的当上了三管，每月工资9000-12000元。
2008年年初，他辞掉工作，准备考三管。
B、转了好几圈 都说学历不够资格
去年4月，他到厦门海事局报名，对方不让报，说是政策不允许。去年10月，他再次报名，才得知当时学校没有经过交通部同意，就招了他们，学历得不到认可。随后，他多次到学校以及周边城市相关院校，甚至拨打电话到上海海事局咨询，都因为同样问题没法报名。
让他奇怪的是，2008年之前，就有同学从上海海事局报名考试，拿到了三管，为何2008年以后不行了？他的同学阿文（化名）也和他遭遇了同样的问题。
翔安的小陈2000年毕业后，跑了漳州、泉州、福州甚至到广东，同样因学历问题没法报名。今年年初好不容易在福州一家学校报上名了，没想到培训20多天后，竟被退了出来。“当时被退的20多人，全是原来集美水产学校毕业的学生。”
阿强想不通，上网发帖：“读了4年的书，毕业证书居然是假的！”他认为，学校没有经过交通部同意就招了他们，以至于学历得不到承认，至少有500多名校友跟他一样！
C、福建海事局已考虑开班 培训后可获资历
昨天下午，针对这一问题，厦门海洋职业技术学院船员培训中心刘主任接受了记者的采访。
刘主任介绍，2002年，集美水产学校升格更名为厦门海洋职业技术学院，2002年4月，船员教育和培训质量管理体系经过交通部海事局体系审核，开始正式运行。
他说，2003年起，学院招收航海技术与轮机工程技术专业学生，是针对商船、货船，由海事部门监管培训和考试，可参加海事部门组织的三管考试。而此前招生的船舶驾驶与轮机管理，是指远洋捕捞，属于渔船，应属渔监部门监管，所以无法参加海事部门组织的三管考试。
对此，阿强质疑，为何他的有些同学2008年前到上海海事局就能考呢？对此，厦门海事局监管三处相关负责人介绍说，当时，上海海事局基于人性化考虑开始相关培训，并得到交通部同意，学员只要培训6个月获得相关资历，可考三管。但2008年底，上海海事局已将相关权限下放到福建海事局。据称，福建海事局一时未开展相关工作。
不过，据介绍，今年7月，福建海事局已决定沿用上海海事局的做法，并让厦门海洋职业技术学院上报培训名单及教学大纲。据这位负责人介绍，厦门海洋职业技术学院至今没有提交学员名单。
D、凑齐20人才能开班 希望学员相互转告来报名
针对中专毕业生不能参加考试的情况，今年6月，厦门海洋职业技术学院已向福建海事局提交申请。7月21日，福建海事局明确提出，沿用上海海事局的做法。可是，为何学院一直没上交学生名单及教学计划呢？
刘主任说，他得知消息后，就给一位常到学校反映问题的学生发短信，告知对方可以参加考试了，同时交待当时的班主任、科任老师联系学生，但至今没有学生报名。记者问他：发短信给哪名学生？他解释：手机最近换了卡，号码丢了，那名学生叫什么，忘了。
10月29日，厦门海洋职业技术学院在学校网站发布公告，称现在可以报名培训考三管，但具体时间、报名方式都没写。对此，刘主任解释，他们有自己的报名系统，学生知道该怎么报名。同时，考虑到培训成本，至少要凑齐20人才能开班。
厦门海洋职业技术学院黄副院长说，这些中专毕业生已经离校多年，学校也没有他们的联系方式，希望看到公告或者报道的毕业生，相互转告，尽快与学校联系。
【名词解释】
三管（轮）：在轮船上从事管理性工作的海员叫高级海员，又称干部海员，包括船长、轮机长、大副、二副、三副、大管轮、二管轮、三管轮。（来源：厦门热线）