编者按：前段时间，中央台记者桂园、柴安东历经半个月，北起山东滨州漳卫新河入海口，南至日照岚山头，驱车3200多公里，对沿途的滨州、烟台、青岛、日照等7市的海洋经济进行了调查采访。他们所写的《“海上山东”——千里海疆漫记》共21篇，4万字，已在中广网播发16篇。
记者沿山东海岸线进行全息式采访调查后写成的《“海上山东”——千里海疆漫记》第17篇到21篇，从8日起在中国广播网上连续刊播。这五篇报道，将在前17篇散点报道的基础上，进一步把山东省开发海洋经济的成就和反思呈现给广大网民。
"海上山东"——千里海疆漫记之二十
——山东造船，一个遗憾的产业
中广网济南8月11日消息（记者桂园、柴安东）山东全省最大的6家骨干造船企业资产合计44亿元，仅是大连新船重工公司资产的57％。由于配套产业链的缺失，山东船舶工业发展受到制肘，大型船舶的制造受到的影响最大。
涉及多种工业行业的造船现在是山东制造业的“短肋”
在山东省召开的一次船舶工业会议上，山东省副省长王仁元特别提出，山东要打造自己的船舶工业产业链。
船舶工业目前被列为山东7大支柱产业之一，但一条有点规模的船造下来，山东的企业主要是做了一个拼装的工作，大型船舶的核心构件依然需要进口。
目前，山东船舶的本土配套率仅仅为20％，且没有一家造船完工量达到10万载重吨以上。全省最大的6家骨干造船企业资产合计为44亿元，仅是大连新船重工公司资产的57％。