据参与长江大桥复线桥设计的交院河海学院陈教授介绍，目前长江上游影响通行的桥有两座，一座是白沙沱铁路桥，该桥跨度为80米，宽度70米，每当涨水，很多船只都因为无法正确控制航线而在此撞桥，另一座就是石板坡长江大桥。
据了解，目前的石板坡长江大桥一共有7个桥墩，所谓的6号墩是从石板坡的长滨路往科普中心数的第6个桥墩，该桥设计的时间是70年代，桥墩直立入水底。由于设计时，并未考虑到现在的通行量，万吨级队船因此无法到达九龙坡集装箱码头。这也是新的复线桥取消6号墩的重要原因。
记者从城投公司了解到，目前政府还没有决定是否要对石板坡长江大桥进行截肢，但是交通部专家对复线桥进行审查时，确实认为如果修建6号桥墩会影响到重庆成为长江上游的航运中心。
对此，陈教授分析，建议重庆为大桥截肢的方案有两个：一是将桥全部拆掉重新修建；二是把5、6、7三个墩之间的桥全部拆掉，并参照已建的复线桥重新修建。 (记者 王渝凤)
来源： 华龙网 2005-05-25 04:56 编辑： 诸君