欧委会批准西班牙船厂重组计划

欧委会依据296号条款规定的“允许成员国采取措施保护与国防工业有关的基本安全行业”，有条件地同意了西班牙军方船厂的重组。欧盟的一些主权国家也帮助游说，称这样做不违背竞争法，也没有构成不公平竞争。
　　西班牙的军船厂以前由伊萨公司一手掌管，但现在已移交给一家名为Navantia新公司掌管。这一解决方案在全面、充分考虑了涉及社会和地区的问题后，允许西班牙通过援救其军船厂保护其基本安全行业，而保证不会对民船造、修船业产生不公平竞争。援引于一位有关人士的话说，“重组方案有助于保障西班牙军船厂的需求，并消除民船领域的恶性竞争”。
　　西班牙主要的造船公司－－伊萨公司2004年破产，它的业务遍布西班牙的11个地区，有1.07万名员工，其中有一半人员从事与军火生产有关的销售。2005年4月1日，伊萨公司进行了清算，清算计划实施了出售剩余的资产(在Gijon、Sestao、Seville的船厂和在Manises的发动机厂)。出售这些资产本着在一个开放的、透明的市场条件下进行。
　　以下是根据欧委会296号条款西班牙与欧委会达成的协议，有效期10年。
　　1.Navantia公司每三年的民品销售不能超过总销售的20%;
　　2.Navantia公司将视市场条件考虑其民船业务，设立民用与军用业务的独立专用帐户，每艘新民用船舶的合同，其价值计算以及修船信息每年都要提交给欧委会。
　　3.Navantia公司的民用业务将不受益于任何补贴，符合造船补贴框架和OECD标准的出口信贷和开发援助除外。
　4.Navantia公司的劳动力控制在5562人以内。