在波斯湾至日本的两条长途航线上，运价适度上提。而30,000吨级船运价在大涨45点后已攀至W300。唯有经长途航线的75,000吨级船原地踏步，运价在W135上下浮动。据称有来自日本的租家租下了“RiverPrid”号，成交运价为W134。经纪公司预期未来几周远东市场将延续近来的上扬走势。
在苏伊士运河以西地区，运价仍然呈慢速螺旋式下跌。据专家预计，短期内行情难有改观。
跨大西洋航线上37,000吨级船运价跌至W280，跌幅近15点。据称ExxonMobil以此价格租得“PacificJade”号（建于1994年，46,878载重吨）。鉴于货少船多，Fearnleys经纪公司预计该航线运价将进一步走低。
加勒比海市场露出一些上升苗头。38,000吨级船运价上涨了20点，平均运价达到W220。不过，行情发展略显古怪。运价的高低与出运日期及船型有很大关联。依条件不同，运价最高可至W235，最低仅有W195。据称Lukoil租得化学品船“Toccata”号（建于2003年，46,733载重吨），5月15日货盘，成交运价为W235，而Hess租得成品油轮“KritiArt”号（建于1986年，41,483载重吨），5月18日货盘，成交运价为W195。
（编译：刘圣琦）
来源：上海航运交易所