上周接近尾声时苏伊士运河以西地区表现出些许反弹迹象。9月的后几周中，跨大西洋航线运价已呈跌势，10月开端也延续了这种势头。但上周末期询价增多抑制了运价跌破W200。随着租家重回市场，37,000吨货盘现代型船欧洲至美西海岸运价徘徊在W215-W220。典型的交易有：“Strymon”号（建于2005年，47,119载重吨），37,000吨货盘，欧洲至美东，成交运价为W215。
上周地中海地区运价仍现疲态，30,000吨船跨地中海航线运价约为W190-W200。
加勒比地区38,000吨货盘至美国运价报W200，为本年度最低。
往亚洲的货盘运价跌幅最具，某些航线上运价两周内下跌了80点。75,000吨货盘中东至日本运价跌至W190低点，55,000吨货盘运价跌破W210。30,000吨货盘新加坡至日本运价报W270。30,000吨货盘中东至日本报W335。
经纪人相信等到亚洲地区的长假结束，成品油需求就会上涨，但这段间歇内运力已然囤积。