据快报统计，大连船舶重工集团有限公司2006年完成工业总产值122亿元，实现销售收入102亿元，分别比上年增长21％和15％，列全国首位。这是我国单个造船企业首次实现产值和销售收入双百亿元。
“十一五”开局之年是大连船舶重工整合重组后的第一年，整合重组使该公司释放出前所未有的能量和活力。整合重组伊始，大连船舶重工就重新确定了产品结构，通过技术优化，全力打造大型原油船、大型集装箱船、成品油船三大主力船型和海洋工程等多种拳头产品，为经营部门承接系列化、批量化、规模化船舶创造了条件。该公司在一、二工场船台和船坞生产线进行定型产品的专业化生产，使生产效率越来越高，形成经营、生产、技术互动的良性循环。
2006年，大连船舶重工总装造船初具规模。该公司坚持总装化造船方向，摒弃传统“大而全”的企业模式，充分利用社会化协作网络，把可以通过协作外包的中间产品，从造船主体中分流出去，建立中间产品专业化协作厂，实现专业化制作。该公司通过优化生产流程，合理配置资源，解决了总装厂生产场地紧张的问题。
特别值得一提的是，2006年，大连船舶重工海洋工程装备开发建造取得了新的突破，目前已形成以自升式钻井平台、半潜式钻井平台、浮式生产储油(FPSO)船为主体的海洋工程装备系列产品。该公司去年交付1座具有当代世界先进水平的400英尺水深自升式钻井平台，目前手持400英尺水深自升式钻井平台4座、300英尺水深2座，合同额超过8亿美元。在成功建造4座大型半潜式钻井平台主体结构的基础上，2006年该公司又承建了美国NOBLE公司第六代深水半潜式钻井平台NDB改装工程。该项工程合同价超过4亿美元，是我国首次集成建造深水海洋工程装备。此外，该公司还形成了大型FPSO船的开发建造能力，共承接15万~23万吨级FPSO船5艘，其中4艘已完工交付。(摘自中国船舶报）