近日，大连造船重工有限责任公司在30万吨船坞内，成功完成11万吨原油船中、艉总段对接施工。这是大船重工首次采取总段坞内对接建造方法，对接精度达到设计要求。
今年，大船重工坞内多艘船同时建造。为最大限度地利用船坞，确保11万吨原油船1、2号船年底交付，该公司提出"一船分成三段建造"的施工方案，这在国内尚属首次。设计人员到有过半船对接建造经验的船厂学习取经，做出了可行性论证方案，为施工提供科学依据。
在施工中，他们加强精度控制，设计了三维定位基准，对外板线形较大的分段加密了测量点，严格控制对位段的型值，并设计出可调式定位依靠装置。经过多方研究论证，公司最终确定对接方案为艉总段固定不劫，中总段以其为基准进行对接，避免了漂浮后二次定位的问题。对接施工过程中，他们增设4台经纬仪，控制中心偏差，用36个小时就完成中、艉总段对接施工。