据挪威最大的船舶咨询公司－Fearnleys公司的消息，今年2月份挪威船东在短时间内与中国船厂签订了价值超过5亿美元的造船合同。所签合同分别是：
BergenWorldside公司与中国渤海造船厂签订2艘32万载重吨的VLCC船舶，总价2.2亿美元，2009年－2010年交货；
FrontLine公司与中国上海江南造船厂签订2艘29.7万载重吨VLCC船，价值2亿美元，另外附加2艘的后续合同，2009年交货；
GoldeanOcean与南通荣升船厂签订2艘7.5万载重吨巴拿马散货船，价值7000万美元，2008年交货；
K.Jebsen与南通明德及汉通船厂签订6艘3.35万载重吨船舶，价值1.4亿美元，另外附加3艘的后续合同，2007年－2008年交货。
据了解，之所以挪威船东在这么短的时间内大量签单中国船厂是因为，国际船级社联盟将于今年4月份出台一个新的共同规范，该规范的内容是：要求4月份以后的散货和油轮等新造船必须将船体关键部分的钢板加厚，就这一要求每条船将增加大约5％－7％的用钢量。为降低成本，因此挪威船东在4月份以前大量签单中国船厂。