尤其在海湾地区，运价继续下跌。由于有太多运力游弋该地区，即使现代型双壳船的前景也不好下结论。Fearnleys经纪公司表示本周成交寥寥，寻找货物船舶的名单倒越来越长。
海湾市场的交易冷清、运力囤积使得更多的船舶选择到西非市场碰运气，这又对西非市场原本相对坚稳的运价构成了压力。上周五伦敦的经济公司Gibson称上周大约有16艘VLCC找到了雇主，双壳船海湾西行运价跌破WS80，东行运价在WS95左右。一伦敦经纪人称：“上周海湾地区运价每日下跌约7.5点。”市场的颓态在老旧船上表现的更加明显，单壳船东行运价不超过WS75。10月的待运货物已不多，据Gibson等经纪公司的预计上周末时市场上现代型VLCC数量接近80艘，其中有50艘双壳船，因此运价回升的可能已经不大。
海湾地区的疲软使得大西洋地区100万桶装量的油轮走俏，现代型船都获得了不低的运价。西非市场上苏伊士油轮运价约高出VLCC运价80点，100万桶运量油轮运价高达W175-W180。不过Fearnley经纪公司提醒称大西洋地区苏伊士型船的火爆将使租家不得不选择VLCC，这很可能会拉低苏伊士型船的运价。