据Gibson经纪公司统计，上周共有47起VLCC的交易达成，不过其仍指出运力供给过剩继续使运价处于下跌压力之中。单壳船东行运价小幅下跌，报W65-W70。双壳船能获得的额外收入大幅缩水，运价报W70。另外，西行航线上需求依旧不振。
不过Gibson还是认为市场在朝船东有利的方向发展。据Gibson预计，未来30天里只有不超过35艘VLCC供给，其中包括20艘双壳船，而这段时间内恰好有数量合适的货盘。这使人有理由相信市场不会再跌，船东甚至可能会憧憬运价能有“适度”上涨。
此外，租家对西行船舶的需求以及海湾地区的糟糕天气都可能会促使市场稍稍坚稳，不过这更像是Clarksons公司所做出的一个试验性预测。
Galbraith’s经纪公司的观点就没有那么乐观了。他们表示现时船东搞不清楚在何地租出船舶的情况可以理解。现在海湾地区的船可以排成长长一串，正是这样才让那些尚有11月货未出运的租家能继续安然等待。也正因为如此，到12月初我们看到的可能就会是一个呆滞的价格毫无变动的市场
大西洋市场同样没有什么值得庆贺，情况与上上周颇为相似。西非至美湾运价在上上周中曾攀至W105-W110，到了上周末又跌落到W95。不过Galbraith’s仍称相比其他航线，此价格所能得到的收益已然丰厚了不少。