记者陈琼如／台北报导
岛内交通部门运输研究所表示，远距会诊船舶主机之时代已经来临！该所已设计完成一船舶远距监控雏形系统，当船舶运转出现状况时，船上船员可透过此系统向岸上求助，藉由与岸上有经验的各种专业人员，互相讨论提供解决问题之方法。
运研所指出，在航运科技自动化下，船上船员编制逐渐减少，维修工作亦相对不利，在茫茫大海中，当船舶运转出现状况而孤立无援时，如能利用计算机及通讯技术提供分享平台，结合岸上资源，让船端岸端彼此可以对谈讨论，共同解决问题，将使船舶航行更为安全更有效率。
运研所目前设计完成一船舶远距监控雏形系统，当船舶运转出现状况时，船上船员可透过此系统向岸上求助，藉由与岸上有经验的各种专业人员，互相讨论提供解决问题之方法。而平常，岸上管理人员亦可藉由远程监控船上主机出力-转速图，将主机实际出力及转速之数据对应至画面中，实时得知目前主机运转位于何种状态，了解主机负荷是否异常？主机运转是否有效率？是否应进厂维修以达到节能减碳功能？尤其今年（2008）年底，宽频海事卫星讯号预计即可涵盖全球，卫星通讯成本将可逐步降低，因此船岸同时会诊主机之时代已经来临，海运智能型运输系统亦将实现。
由于系统具实用性、经济性、创新性及扩充性，系统为通用平台型式，各航运公司即可根据需求，在本系统基础上，进一步加值发展（例如，导入专家知识、加入进阶状况监视、自动产出所需报表、提升视讯功能服务、接收气象预报、申领备件以及加入反恐措施等等），以节省各航运公司研发时间、费用及成本。
来源：上海航运交易所