该船由民营安丰船业有限公司建造，于2007年10月开工，历时1年零3个月。镇江市船舶检验局介绍，该船突破了分段建造工艺中原施工设计8米分段为12米分段的技术难题，大大提高了施工效率，减小了船体变形，经检验，船舶承载强度影响最大的分段合拢缝质量可靠。
安丰船业是高桥镇引进的一个重点项目，在当地政府的帮助和扶持下，企业坚持边建设边生产的发展思路，仅用了一年多的时间，就完成了近一亿元的投资。目前企业已有包括新加坡、荷兰的5条船建成下水，手持国内外订单已经排到了下半年。
来源：中国水运报
本报讯1月14日，随着“裕强发”13800吨散货船在江苏丹徒高桥顺利下水，迄今为止镇江建造的第一艘万吨级海船诞生。
该船由民营安丰船业有限公司建造，于2007年10月开工，历时1年零3个月。镇江市船舶检验局介绍，该船突破了分段建造工艺中原施工设计8米分段为12米分段的技术难题，大大提高了施工效率，减小了船体变形，经检验，船舶承载强度影响最大的分段合拢缝质量可靠。
安丰船业是高桥镇引进的一个重点项目，在当地政府的帮助和扶持下，企业坚持边建设边生产的发展思路，仅用了一年多的时间，就完成了近一亿元的投资。目前企业已有包括新加坡、荷兰的5条船建成下水，手持国内外订单已经排到了下半年。
来源：中国水运报
该船由民营安丰船业有限公司建造，于2007年10月开工，历时1年零3个月。镇江市船舶检验局介绍，该船突破了分段建造工艺中原施工设计8米分段为12米分段的技术难题，大大提高了施工效率，减小了船体变形，经检验，船舶承载强度影响最大的分段合拢缝质量可靠。
安丰船业是高桥镇引进的一个重点项目，在当地政府的帮助和扶持下，企业坚持边建设边生产的发展思路，仅用了一年多的时间，就完成了近一亿元的投资。目前企业已有包括新加坡、荷兰的5条船建成下水，手持国内外订单已经排到了下半年。
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