07年，这26家融资行共从私人投资者处募集了35亿欧元资金用于船舶投资项目。不过，08年连LloydFonds这样的大融资行都未能避免募集金额出现下滑。
尽管Krüger-Gruppe并未对今年KG市场的规模做出展望，但报告作者仍对后市持乐观态度。Krüger-Gruppe总经理TinusBrehm说：“鉴于全球金融危机，08年的表现其实还不错。”
在报告调研的26家融资行中有12家预测KG市场将在09年恢复，有5家则对后市持怀疑态度。另外，有3/4的融资行表示09年发起的KG基金支数将比08年略少。König&Cie融资行的一名女发言人说：“我们同意基金的销售将在明年第1季度结束前转好。”不过，明年König&Cie在选择项目时将会“精挑细选”。她说：“我们必须确保我们选择的是正确的项目。”租金与租约期限仍将是关键的因素。König比较看好的是油轮市场并准备将重点放在油轮市场上。08年12月，König成立了公司的第5支成品油轮基金，投资于“KingEmerald”号（38,875dwt）与“KingEdgar”号两艘成品油轮。市场现状也为KG融资者提供了相当好的机遇。König表示船价在下跌，这意味着能以优惠的条件买到船。
在Krüger-Gruppe调研的KG融资行中有接近半数认为未来数年集装箱贸易量的年均增长速度可达到7%；有相同比例的融资行认为经营成本下降与利率下跌将给KG市场带来积极影响；有70%的融资行认为随着拆船量增加以及订单船舶撤销或推迟建造，航运市场前景将得到改观。
*文章仅供参考
（上海航运交易所刘圣琦）