15日下午举行的民营造船业发展论坛上，当专家抛出《“艰难时世”中民营造船业的未来》这一课题时，全场座无虚席，因为船老板们最担心的就是未来的形势。
中国船舶工业经济研究中心专家包张静分析道，2003年到2007年是难得的世界新船市场繁荣期，中国造船业正巧赶上了这一黄金时代，民营造船企业也取得了长足的发展。但从今年开始，受美国次贷危机以及世界经济疲软的影响，造船业已渐入下行趋势，2009年将进一步衰退。
“今年8月和9月的成交量已明显下滑。而人民币升值也对中国船企很不利，相对于主要对手韩国船企的价格优势在不断削弱。”包张静说，“一旦市场回调，散货船市场最有可能率先回落。而中国民营造船厂的产品结构单一，三分之二是散货船订单，因而将对民营中小型企业带来重大影响。”
包张静建议船企老板们要未雨绸缪，对在造的每一条船的船东情况进行单独分析，提防因为船东退单对民营船厂造成重大损失。
德国劳氏船级社的专家表示，浙江民营船厂必须应对接下去几年激烈的市场竞争，而质量将是民营船厂生死存亡的关键。
台下船老板及民营船企的管理人员听得专心致志。台州方圆造船代表徐玉萍表示：“这些专家说得很实在。我们浙江企业也已经意识到了一些问题，并开始着手应对。”
来源：新华网浙江频道