这是德国HamburgBulkCarriers公司与本国船舶技术管理公司TMSShipManagement共同进行2年半的研发之后在中国造船厂订购的船舶，其交付期为2014年第二季度，到时候其可能成为燃耗最低的船舶。
该散货船基于芬兰Deltamarin公司的设计，吃水、宽度等进行改变，最终实现日均燃耗量约仅达18吨。
另外，青山船厂近日从新加坡WilmarInternational公司获得了2艘35,800DWT级散货船订单，包括其在内共获得了4艘同型船舶系列订单，将于2013年下半年进行交付。 来源：造船速报