HermanBillung
继Frontline2012宣布与AvanceGas携手后，分析师估计其下一个合作对象可能来自自家大本营。
该公司近日刚合资入股AvanceGas，接下来很可能与同在Fredriksen旗下的GoldenOcean联手，并将一大批海岬型新船订单转手。
该行分析师NicolayDyvik估计，这家在奥斯陆场外市场上市的旗舰公司在入股AvanceGas之后，将着手打造更多分拆公司及结构性转型项目。目前它的订单簿上有超过60艘新船。
据Dyvik认为，下一步GoldenOcean很可能借估值改善之际在美国寻求上市。届时，这家HermanBillung领携的公司将一举购走Frontline2012的大批在建海岬型船，让后者从干散货板块的优异表现中获益。
不过GoldenOcean首席执行官Billung强调称，任何声称其计划购买Frontline2012海岬型船的说法都纯属推测。据《贸易风》估算，目前Frontline2012持有的总订单数共64艘，其中约一半是海岬型船。
Billung向来不愿他的奥斯陆上市公司与Frontline2012扯上干系。他强调称，双方会否联合将由各自的董事会决定。
Billung表示：“在得到进一步的通知前，我们互不相干，各自为营。”
上周四，Frontline2012从AvanceGas购入三分之一的股份，另两家参股方是Stolt-Nielsen与SungasHoldings。与此同时，它与这家合资公司已展开洽谈，将向后者出售一系列共8艘超大型液化气船（VLGC）。
上述这笔交易是Frontline2012首次着手兼并整合。该公司曾立下宏誓，欲通过订造新船与收购项目逐步建立全球最大船队之一。
《贸易风》上周曾报道，Frontline2012的年报显示其自去年年底以来已订造36艘新船，从而将已签署的订单数推高至61艘，涉及的项目总额高达28.54亿美元。但据最新消息订单数现已上升到64艘。
从这份年报看出，今年该公司的扩容重点显然落在干散货板块，2013年签署的订单中几乎近一半是海岬型及更大型的散货船。
这当中包括其破天荒首次打造的2艘20.5万吨位的纽卡斯尔型（Newcastlemax）散货船。6月份《贸易风》曾报道它们将由中国渤海船舶重工建造。