Clipper的所有人FrankJensen
上周Clipper与纽约上市的BalticTrading合建了一个联营池。目前在扩充这个新联营船队之时，Clipper正在考虑订造新船，据Clipper的执行长说道。
根据一份协议，这两家船东走到了一起，共同建立起ClipperLogger联营池。在这个协议下，这家丹麦船东向它的新伙伴出售了2艘船。
Clipper集团的执行长GaryVogel称，公司旗下可有更多的船加入这个联营池，新造船也在选择范围内。他在位于斯坦福的办公室里接受了《贸易风》一个简短的电话访问，访问中Vogel不愿透露Clipper具体的订船计划。
据Vogel说，进一步添购原木运输船的计划还在初步洽谈阶段，同时也可能有其它新造散货船项目来更新船队。
据Clarksons的数据显示，Clipper目前仅订有几艘干散货船，其中2艘37,000吨位的船在中国的金陵船厂打造。
正如《贸易风》的报道所说，Baltic在离开船舶买卖市场三年后再次重返，以4100万美元添购了2艘31,900载重吨的船，且这些船已加入联营池。
PeterGeorgiopoulos带领的Baltic没有提供这2艘船的相关信息，但据经纪商的消息说，这些船是ClipperHarmony轮（造于2009年）和ClipperHope轮（造于2010年），现已被重命名为BalticHare轮和BalticFox轮。
Vogel确认了市场传闻，称这些船是从Clipper购入的。
为联营池添船的洽谈中还有第三家船东，但这位船东的身份尚没有公布出来。且本报试图让Vogel透露另一方的身份也未获成功。
目前Clipper将向这个联营池贡献8艘船，同时Baltic提供2艘。尽管没有公开指明目标中ClipperLogger联营池的具体规模，但Vogel称会与其它Clipper的航运池保持一致，运营大约10到20艘船。
除此之外，这家丹麦船东还有两个干散货航运池，分别是汇聚灵便型船的Trader航运池，以及抓斗运输船所属的Emerald航运池。