总部设于百慕大的Interlink日前在泰州口岸签署一份5+5艘散货船大单，以期将船队规模扩大两倍。
据可靠消息人士透露，这家美国私募股权公司下属企业已在中国私营船厂–泰州口岸订造5+5艘3.88万吨位的灵便型船，交付期定在2015年。
该船厂的一位官员证实已接到一家美国公司的新单，且其中包含备选订单，但他拒绝透露对家身份。
这批节能型船的造价尚未公布，但据新造船经纪商估计，这款由上海船舶设计研究院（SDARI）、芬兰瓦锡兰（Wartsila）以及挪威船级社（DNV）联合开发设计的“绿色海豚”新型环保船的造价在每艘2200万美元左右。
据悉，该单采用50%“重尾型”(Heavy-Tail)支付方式，首付比例为30%。
Interlink执行董事PaulGurtler在接受《贸易风》采访时，拒绝对新单置评。
不过，该公司网站已确认上述交易，将这10艘新船描述为其第二代“环保”系列灵便型船，并称Tier2电控主机是减速航行的最佳选择，比船舶能效设计指数（EEDI）的节能标准高出25%。
据悉主单中的5艘将在2015年3月与2016年1月间交付，并已被命名为InterlinkFidelity轮，InterlinkMobility轮，InterlinkSagacity轮，InterlinkTenacity轮与InterlinkVeracity轮。
船舶供应商Interlink目前拥有4艘造于2011及2013年的灵便型散货船，并已分别租给WesternBulk，PangeaMarine与InternationalShipholdingCorp。此外，它在华泰重工还订有1艘类似大小的船舶，交付期定在2014年1月。上述5艘船均于2009年订造，造价据悉为每艘2490万美元。
Interlink是美国私募股权公司–Carlyle集团的关联公司。目前尚不明确Carlyle持有多少股份，但它在Interlink的董事会占有3席。
它的船舶技术管理一般由BernhardSchulteShipmanagement负责，租后管理工作由Mid-AtlanticBulkCarriers负责。
泰州口岸船厂的总部设在江苏省，近月来屡获新单，成绩相当不错。这当中包括从中东SimatechShipping赢得最多4艘4350TEU的集装箱船订单；与新加坡NorrSystem签署2艘6.4万吨位的ultramax型散货船订单；与PacificInternationalLines(PIL)签订2艘2.7万吨位的多用途船；此外，还从国内数家船东赢得多艘灵便型散货船订单。据该船厂透露，其2015年的泊位档期已几乎排满。