韩国的现代重工将与阿拉伯轮船(UASC)达成一笔逾20亿美元的交易，获多达17艘大型集装箱船的订单，交付期从2015年年初开始。
这家泛阿拉伯航运公司与基于韩国蔚山的现代重工签下了这些船的购买意向书，据可靠消息人士说。
据他们说，阿拉伯轮船将订造5+6艘14,000TEU船，以及5+1艘18,000TEU船。
“因为现代重工能为船东提供较早的交付期，因此其战胜同胞船厂，赢得了阿拉伯轮船的新造船合同，，”一位市场消息人士说。
上月，《贸易风》报导说，阿拉伯轮船完成了船厂候选名单，当时有韩国现代重工，以及其同胞船厂三星重工和大宇造船海洋工程公司一起竞夺这些18,000TEU船的订单，同时韩进重工，以及一家中国和一家日本船厂与这些韩国船厂一起，争夺这些14,000TEU船。
在《贸易风》截稿前，现代重工的官员没有对该事项做评。
熟悉这笔交易的消息人士说，阿拉伯轮船的新造船规格很高，17艘船的总成本预期达20亿美元。
造价没有对外透露，但据专家认为，在当今市场上一艘标准的14,000TEU船造价在1.1亿美元到1.2亿美元之间，而18,000TEU船大约为1.4亿美元。
上月，中国船运巨头中海集运在现代重工订造了5艘18,000TEU新船，交付期自2015年年初开始，造价据悉为每艘1.4亿美元。
一些行业观察者对阿拉伯选择现代重工感到很惊讶，因为该船厂之前从没有为该公司打造过船。而大宇造船海洋工程公司与三星重工则据认为更有机会赢得该单，因为前者正在为马士基航运打造18,000TEU的船，而三星重工之前为中海集运打造了一系列14,000TEU船。据悉现代重工以更好的价位与交付期击败了这些对手。
阿拉伯轮船与中海集运正联手将这些18,000TEU船用于远东到欧洲的贸易中。
新造船专家将现代重工营销造船档期的行动形容为“极有进取心”。该船厂为今年制定了107亿美元的销售目标，而据悉目前已经达成了近一半。
这些合约据悉包括了55艘传统船和6单海工项目产品。