与此同时，ProsperityInvestment2011Limited作为买方与江南造船(集团)有限责任公司和中国船舶工业贸易有限公司作为联合卖方于6月13日签署了造船协议，约定由江南船厂为ProsperityInvestment2011Limited建造、下水、配备及交付二艘7.8万吨巴拿马型船，协议船价为3125万美元/艘。
综上，四艘散货船的协议总对价共计11312万美元，两艘巴拿马型船的协议总对价共计6250万美元。中国远洋表示，此次通过下属公司签署造船协议旨在优化公司散货船队结构并提升船队的整体竞争能力。
有分析人士认为，由于BDI指数已经接近历史低位，干散货航运公司面临巨额亏损，BDI的下行风险不大，随着航运需求的复苏，BDI或将止跌反弹，中国远洋在这个阶段进行船只的采购，正是表明航运业的复苏。“中国远洋股价或将随BDI上升，中国远洋运营最大的干散货船队，估值与BDI高度相关，自2013年年初以来，相关系数高达0.78。未来BDI一旦止跌回升，将驱动中国远洋估值提升。”