由EmanueleLauro掌舵的Scorpio已将目光转向集装箱船市场。消息人士称，该公司正就上述意向与韩国三星重工（SHI）展开洽谈。
据悉Scorpio有意订造最多6艘1.8万标箱的船。若“一切进展顺利”，相关交易可能在今年夏天就将达成。
另据知情人士透露，Scorpio已将地中海航运（MSC）列为承租对象。
《贸易风》了解到，这份潜在订单将由私营公司—Scorpio集团一手操办，与另两家纽约上市公司—ScorpioTankers和ScorpioBulkers并无关联。此外，Scorpio也无意就这批新船在公开市场募资，也即意味着相关船款将通通用内部资源解决。
当被问及这家总部设于蒙特卡洛（MonteCarl）的公司是否即将达成首笔集装箱船交易时，Scorpio的老板Lauro低调回应称，不排除在今后某个阶段涉足这一板块的可能。
“我们一直都在考虑不同的机会，”他说。“而集装箱市场令我们颇感兴趣。”
就在两周前，《贸易风》曾报道过三星重工与大宇造船（DSME）都希望参与交通银行(BoCom)与民生金融租赁（Minsheng）的集装箱船项目。据了解，这两家中资机构打算订造最多6艘1.9万标箱的集装箱船，并将它们租给地中海航运.
但后据造船业人士称，由于交银和民生不愿对集装箱板块过度曝险，所以决定暂时搁置上述项目。据悉它们目前在中韩船厂已经订有多艘9000至1.8万标箱的大型集装箱船，且这些船基本都已获得地中海航运以及法国达飞轮船（CMACGM）的长期租约。
一位观察人士就此指出，“交银和民生撤出将船租向地中海航运的计划之后，等于送给了Scorpio跻身集装箱板块的敲门砖。”
不过据《贸易风》得到的消息，目前在这个项目上，Scorpio洽谈的对象只有三星重工，与大宇造船并未接触。