包文刚（AndreasSohmen-Pao）
《贸易风》上周五曾报道29.9万吨级的BWNysa轮（造于2000年）被以3000万美元左右的价格，卖给希腊新晋船东SmartTankers的消息。
克拉克森指出，这个成交价显示油轮（类似船龄）的价格正趋于坚挺。
作为比照，克拉克森在周报中提到5月份的时候，AsianProgressII轮（28.9994万吨级，造于2000年）的售价仅为2850万美元，买家是Altomare。
该经纪行指出，“因船东对接下来的油轮租赁市场持看涨态度，导致整个大型原油轮板块的询价依然十分踊跃。目前成交不多的原因只有一个，那就是可供出售的船有限。”
《贸易风》在上周的报道中也提到，BWNysa轮被售再度引发市场对BW集团将退出整个VLCC板块的猜测。
此前，BW已在2013年7月将29.8万吨级BWLuck轮（现更名为NaveCeleste轮，造于2003年）以3500万美元的价格售出；紧接着10月的时候，它又将29.8万吨级的BWLuna轮（现更名为SuccessFortune轮，造于2003年）售出，价格为3600万美元。
目前看来，BW打算将发展重心摆在中程油轮市场。
根据克拉克森的估价，目前1艘10年船龄的VLCC可卖到4800万美元，15年船龄的话可卖到2800万美元。