近日二手船市场再度纷传，称该商品巨头已与新时代船厂正式敲定造船协议。
此前有家贸易期刊也报道称，嘉吉是2艘18万吨级散货船的背后委托方，新船的交付期定在2016年。
这篇报道除披露船厂名称以及新船的具体规格外，还称这两艘船将入级美国船级社（ABS）。
但在《贸易风》就上述消息向嘉吉求证时，该公司发言人MarkKlein却称，他们与新时代并无订船交易。
业内人士指出，自2013年以来，这家美资巨头及其下属公司已被误传与至少“一打”新船订单及二手船交易有关，以至于业界已经越来越难确定，目前其散货船队的规模到底有多大。
有关嘉吉在新时代订造海岬型船的消息最早是在今年6月传出，尽管当时很多媒体都对此言之凿凿，但嘉吉本身却再三否认。
另一则已遭嘉吉发言人否认的消息称，它在去年末以5000万美元/艘的价格，在新时代订过1艘海岬型船。经纪商称，如果属实这份订单现已获利不少。因为按目前的行情，黄金档期交付的船要价可达5700万美元。