该机构分析师FeymanJeon指出，超大型油轮（VLCC）与海岬型散货船已分别出现15个月以及13个月以来的首次下跌。
Jeon同时预计，其它船型的造价也会随之进入下跌轨道。
目前克拉克森研究公司（Clarksons）针对VLCC与海岬型船给出的估价分别为1亿美元与5750万美元，高于2013年底的9400万美元与5350万美元。
Jeon另还透露，韩国三大造船商的股价较去年下半年的峰位均有所下跌，且预计最快要到今年4季度才会出现反弹。
该分析师在针对新造船板块发布的研究简报中指出，这是因为去年末取得的造价涨幅将在船厂的4季度盈利报告中体现出来。
综合所有因素，大信维持对现代重工（HHI）、三星重工（SHI）以及大宇造船（DSME）作出的“买入”评级，以及对现代尾浦（HyundaiMipo）的“与大盘持平”(MarketPerform)评级。