2016年3月14日，三菱重工的“老大难”“AIDA Prima”号终于成功交付，目前正在驶往汉堡，并将于4月30日开始首航。这艘邮轮原定于去年3月交付，但是由于各种原因一再推迟。
签署千亿合同 因种种原因数次延迟交付期
2011年，三菱重工与AIDA Cruises签署了2艘豪华邮轮的建造合同，总价约为1000亿日元(约合8.04亿美元)。然而，原本计划在1年内完成的基本设计工作迟迟未能敲定;由于设计变更、材料供应进展不顺、内部装饰方法变更等原因，交付期曾数次延迟。
目前，三菱重工长崎造船所正在建造AIDA Cruises的第二艘豪华邮轮。第二艘船原定于今年3月交付，目前交付时间推迟至今年年底。为了尽快交付第二艘船，三菱重工正努力缩短工期，包括选用简易式升降梯而非大型起重机来搬运客房家具及装修物品。
亏损累计达到千亿日元 三菱重工或将退出市场
今年2月4日，三菱重工宣布，豪华邮轮建造业务在5年间的累计损失达到1869亿日元(约合16亿美元)，几乎是2艘新船造价的2倍。
对于今后的豪华邮轮建造业务，三菱重工社长宫永俊一称，将在目前这2艘豪华邮轮交付之后再做打算。他表示，今年春季至秋季，三菱重工将汇集相关工作人员，共同讨论接下来的计划。三菱重工很可能会选择退出这一市场。
什么是“AIDA Prima”号?
“AIDA Prima”号是三菱重工为AIDA Cruises建造的首艘豪华邮轮，也是是AIDA Cruises船队中第11艘邮轮，由三菱重工长崎造船所负责建造。长300米，宽37米，能够为3300名乘客和超过900名船员提供住宿。“AIDA Prima”号定于5月7日在汉堡港举行命名仪式。这艘豪华邮轮配备三菱空气润滑系统，能够提高燃料效率，此外还配备了吊舱式推进系统、LNG燃料供应系统、最新的气体排放处理系统和空调系统。