总部位于伦敦的集团返回韩国订造一系列新船。
Nicolas Busch 和 Gary Brockelsby旗下公司Navig8 Chemical Tankers返回现代尾浦造船 (Hyundai Mipo Dockyard)订造一系列新船,取代由于STX海洋造船厂倒下而被取消的船。
经纪人士说,船东为2艘49000-dwt油轮的确认订单与这家韩国造船厂签下意向书。
据说,还包括多达6艘备选,虽然一些经纪人认为数目少于6艘。
每艘油轮新船的价格为3650万美元。
总部位于伦敦的集团返回韩国订造一系列新船。
Nicolas Busch 和 Gary Brockelsby旗下公司Navig8 Chemical Tankers返回现代尾浦造船 (Hyundai Mipo Dockyard)订造一系列新船,取代由于STX海洋造船厂倒下而被取消的船。
经纪人士说,船东为2艘49000-dwt油轮的确认订单与这家韩国造船厂签下意向书。
据说,还包括多达6艘备选,虽然一些经纪人认为数目少于6艘。
每艘油轮新船的价格为3650万美元。