该船厂连获最多13艘船的新单，总价可达4.2亿美元。
船东客户是马士基油轮（Maersk Tankers）与Capital Maritime，订造的船型均为中程成品轮。目前三星（宁波）正致力在这一领域建立声誉。
这当中，马士基是斥资近3亿美元订造9艘中程成品轮，从而继续对核心的成品轮船队实施翻新。
消息人士称，这批5万吨级的船舶单价为3200万美元，定于2017与2018年交付。
《贸易风》4月时曾称马士基因担心新造船价格会跌，所以无心订船而是更为关注二手船舶。但自此以后，市场格局发生了转变，二手船价响应即租市场的涨势开始攀升。
目前，类似的转售船单价都要超过3700万美元。
据知情人士透露，马士基油轮曾为上述订单，接洽过一些中韩船厂，但基于价格优势最终选中三星（宁波）。