日本大型钢铁公司新日铁住金(Nippon Steel & Sumitomo Metal)的海运部门NS联合海运(NS United)将派遣一艘400,000-dwt新船，加入淡水河谷公司(Vale)从巴西向中国运输铁矿石的贸易，淡水河谷扩大了备受争议的特大矿品船项目规模。
这项长期协议标志着日本制造并拥有的特大矿品船首次加入淡水河谷公司的专用船队。
这家在东京证券交易所上市的干散货船东表示，已经与淡水河谷公司就一艘400,000-dwt环保船签订了一份25年的包运租船合同(COA)。
这艘新船在日本海事联合造船厂(JMU)订造，将在其Ariake船厂建造，于2019年下半年交付。
《贸易风》获悉，此次交易还包括一艘备选。这种生态船的设计由日本海事协会(ClassNK)开发。
上周末，NS联合海运(NS United)总裁Toru Obata与淡水河谷公司执行董事Gerd Peter Poppinga签署了合同，但NS联合海运拒绝对在哪里建造这艘船置评。
淡水河谷公司现有的新船项目包括在中国订造共30艘400,000 dwt 特大矿品船。
由于即将订造的船对市场运能造成负担，订单出现争议，特大矿品船队的规模足以垄断巴西和中国之间的铁矿石贸易。
当NS联合海运(NS United)母公司新日铁住金(Nippon Steel)首次参与特大矿品船项目时，曾试图把这些船用于日本钢厂的贸易。然而据悉，由于吃水限制，船不能完全满载靠泊。
在一份声明中，NS联合海运的Obata说：“海岬型船业务是NS联合海运中期业务计划的首要任务之一，公司相信这样的合作也将有助于淡水河谷公司的出口扩张战略。”