SunStone公司首席执行官Niels-Erik Lund表示，在中国招商局工业集团订造四艘邮轮，公司找到了船舶承租商。
总部位于迈阿密的SunStone Ship在未来几周内一旦确认订单，便披露租船商的名字。
《贸易风》上周报道，SunStone Ship公司与中国招商局工业集团签署了一份架构协议，建造一系列邮轮，船可容纳160至200名乘客，第一艘船舶将于2019年8月交付。
Lund表示，目前Sunstone公司旗下船队共有10艘小型邮轮出租给邮轮公司，此次订造新船是为了替换老龄船、满足市场上对可容纳80至250名乘客探险邮轮的需求。
他估计，全球船队中这个规模的探险邮轮有37艘，平均船龄是28岁。
他说：“这37艘船需在未来10到15年内被替换，除此之外，市场在不断扩大。所以这不仅仅是替换船的问题，也是增加运力的问题。”
虽然业内专家对小型邮轮订单表示担忧，但Lund表示，这些船和SunStone的船不一样，小型船将服务于不同的市场板块。
《贸易风》曾在2012年报道，SunStone公司将在一家欧洲造船厂订造多达八艘冰级邮轮。
Lund说，当时诸多原因致使公司未能达成交易，主要是价格因素。
Lund拒绝透露合同价值。
嘉年华邮轮公司近日在中国首次订造邮轮，SunStone订造的邮轮也是在国内建造的首批邮轮。
与嘉年华邮轮公司的订单一样，经验丰富的欧洲公司也将参与协助中国招商局工业集团的邮轮建造工作。
挪威的乌斯坦设计及解决方案公司为这批探险邮船负责提供设计和设备组合，并监督船舶建造。
新船将采用乌斯坦(Ulstein)标志性的X-弓形设计，在船舶运行时减少汹涌的海面对船产生的影响。
招商局工业集团还聘请了芬兰公司Makinen负责建造内部空间。该公司将在招商局工业集团设立一家客舱装配工厂和内部车间。
Lund说，SunStone公司决定使船符合《国际海上生命安全公约》安全返港的标准规定，尽管这个规模的船没有此项要求。
这些船将符合极地水域船舶航行安全规则PC 6的相关规定，船将配备船舶零航速减摇鳍装置。
Lund 说：“我们真的在尽力为乘客建造舒适的探险船。我们相信，对于乘客来说这些船的规模和功能是最理想的，将是最具探险风格的船。”