有消息表明，尼日利亚海事管理和安全局(NIMASA) 在巴希尔·贾莫(Bashir Jamoh)局长的领导下，与16个国家签署了关于认可海员培训合格证书(CoC) 的谅解备忘录(MoU) 。
NIMASA公共关系助理总监Osagie Edwards表示，这份谅解备忘录旨在扩大尼日利亚海员证书持有者在国际航运市场上的就业机会，同时促进尼日利亚熟练海事人力的部署，以应对海员数量下降的全球挑战。
尼日利亚海事管理和安全局(NIMASA) 局长巴希尔·贾莫(Bashir Jamoh) NIMASA已实现航运公司/代理注册流程的自动化，从而在海员合格证书中嵌入二维码以进行身份验证。这成功地消除了过去涉嫌伪造证书的事件，并提高了认证过程中的诚信和问责水平。
Osagie Edwards 表示，NIMASA还批准了 6项公约，有助于加快尼日利亚航运业的发展。在巴希尔·贾莫(Bashir Jamoh) 局长的领导下，NIMASA在过去三年中使尼日利亚旨在利用海洋潜力实现经济可持续发展和增长的“蓝色经济”翻了一番。虽然希尔·贾莫(Bashir Jamoh)局长实施的行动为尼日利亚的海洋经济发展赢得了一些机遇，但值得注意的是，如果没有可靠的法律支持，无论是立法还是尼日利亚加入的国际公约，这些成就都是不可能实现的。
尼日利亚已批准不少于6 项国际海事公约，以妥善治理和促进该国的海洋经济发展。
这些批准的公约阐明了各个领域的适当治理模式，例如渔业船员的培训、认证和值班标准、污染管理和海上旅客行李运输。尼日利亚已批准《2009年香港国际安全与无害环境拆船公约》;《渔船人员培训、发证和值班标准国际公约》(STCW-F) 1995 年;《公海油污伤亡事故干预议定书》(干预议定书)1973年;海事索赔责任限制议定书(LLMC)1996;1974年《雅典公约》关于旅客及其行李海上运输的议定书2002 年;以及《1988年制止危害大陆架固定平台安全非法行为议定书》的2005 年议定书(SUA PROT 2005)。
在三年内，尼日利亚海事管理和安全局(NIMASA) 还完成了对根据2007 年商船法制定的49 项法规的审查。此类法律专门寻求保护具有优先权的海事行业本土专业人士和投资者的利益。巴希尔·贾莫(Bashir Jamoh)局长和他的团队还成功与尼日利亚气象局、尼日利亚运输技术研究所(NITT)和国家溢油检测和响应机构(NOSDRA)等之间签订了一些谅解备忘录。
在反海盗方面，NIMASA还倡导实施了2019 年《制止海盗和海事犯罪(SPOMO) 法案》，该法案增强了几内亚湾地区贸易路线的安全性，并确保对大量案件进行适当起诉。
尼日利亚这一具有里程碑意义的《SPOMO法案》目前正在受到其他海事管理机构的研究，因为该法案在打击海盗方面取得了巨大成功，其丰富的法律框架自实施以来就取得了显著的成功。在尼日利亚海岸线之外，国际海事组织(IMO) 秘书长Kitack Lim 和西非、中非海事组织(MOWCA) 秘书长Paul Adalikwu博士等全球知名海事人士也向其他国家推荐了SPOMO 法案模式。