近日，根据印度航运总局提出了一项修改海员公积金相关法律的提案，要求外国船东向他们所雇佣的印度海员缴纳公积金、酬金和养老金。
印度在1966年颁布了《海员公积金法》(Seamen’s Provident Fund Act，1966)，但关于海员公积金的现行法律仅适用于受雇于印度国旗船的海员。
一位了解该计划的印度政府官员表示，“我们也在努力为在悬挂外国国旗的船只上工作的印度海员实施这一计划，拟议修正案还旨在为未缴纳公积金的海员引入酬金和养老金计划。
这位印度官员说：“这些修正案修正幅度较小，但对印度海员会产生重大影响。此外，拟议修正案与国际劳工组织(ILO)于2006年通过的《海事劳工公约》(MLC)相一致。”
《海事劳工公约》规定了海员在工作中的权利，包括就业条件、健康和安全、生活和工作条件、获得医疗保健和社会保障的权利，该公约于2013年生效。
目前，在没有法律授权的情况下，外国船主向印度海员支付公积金是“自愿的”
这位官员说：“即便如此，他们也不会向每个人支付公积金。”
根据印度航运总局的数据，2021，悬挂印度船旗及国际船东的船上共雇用了205787名印度海员，其中176290名印度海员受雇于悬挂外国国旗的船舶，包括76881名高级海员和99409名普通海员。
仅29497名印度海员(包括12644名高级海员和16853名普通海员)受雇于印度注册的船舶，也即只有这部分海员享有公积金。
印度港口、航运和水路部认为，让外国船东向他们的印度海员支付公积金可能不是那么容易，但有希望做到这一点。
这位印度官员表示：“我们将通过招聘和安置服务提供商完成这项工作。”
海员招募和安置许可证(RPSL)是由印度航运总局授权的招聘人员和代理人颁发的。
“外国人员在印度开设招聘公司的，他们在印度都有自己认可的招聘代理，我们将通过他们的代理实施法律。”这位官员说。
印度航运总局已推动修订草案进入意见征求阶段。
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