中国造船业是指中国国内的船舶制造和修造业。中国造船业在过去几十年中取得了显著的发展和进步，成为全球最大的造船国家之一。
克拉克森研究发布报告认为，未来十年间将有 1.6 万亿美元的新造船投资需求，平均每年新造船订单以数量计达 2140 艘。节能环保船型及燃料转换推动的船队更新需求将是未来新船订单的主要驱动力，以总吨计约占整个预测期内新船订单的 63%，而余下 37% 的新船订单需求受贸易增长推动。
2013-2020 年，我国造船手持订单量呈现震荡向下走势，2021 年开始回升。2022 年，中国造船手持订单量 10557 万载重吨，同比增长 10.2%。
2013-2022 年，我国造船新接订单量波动明显。2015 年，我国新接订单所占国际市场份额自国际金融危机爆发以来首次下降。2022 年，中国造船新接订单量 4552 万载重吨，同比下降 32.1%。
克拉克森估计，2022 年全球造船产能相比 10 年前减少了 40%，在中期内只有适度或微弱的产能增长。全球船厂手持订单量可以满足未来 3.5 年的工作量，相比 2021 年初的 2.7 年进一步提高。同时，一船难求的局面也会为船厂带来较好的议价能力。
天风证券认为，现有船舶能效指数(EEXI)和碳强度指标(CII)不仅可以刺激改装和更新的需求，也会促使船东考虑更替方案，这将是未来几年都将不断发力的潜在市场。
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