交通部救捞局局长宋家慧介绍，救捞体制改革后，交通部启动了一系列救助专用船建造计划，“东海救131”轮是该计划中的首艘新船，也是救捞系统“十五”计划第一艘出厂的船舶。我国东部海区增添了效率更高、功能更强大的救助船，将有效确保实现“关键时刻冲得上去，救得下来”的目标。据了解，该轮能持续航行30天，可确保救助全天候运行，能容纳安置被救人员100人。船上还配有先进的电子海图系统、卫星F站通讯系统、GPS和雷达系统，其“减摇装置”使船体在八级风浪中的摇摆度仅为3.5度。该船体中央两侧还配备了先进的“消油臂”，可以大规模地处理海上油污。
据悉，今年年内还将有两艘同类型的专用救助船分别交付南海救助局和北海救助局。
作者：霍福廷、陈林、唐盘润、王祖 来源：中国交通报