据上海振华重工集团8月26日消息，由中国自主设计研发建造的亚洲最大的挖泥船“通浚”轮和“浚广”轮当天在江苏启东成功下水。
上述挖泥船设计长度198米，型宽38.5米，型深18米，最大挖深120米，最大舱容达35000立方米，泥舱容量亚洲第一。
作为新一代高端化、智能化、绿色化耙吸挖泥船，“通浚”轮和“浚广”轮具有“智慧、高效、全能、环保”四大特性，智能作业模式涵盖“挖-运-吹”全链条，具备“强破土、大挖深、远运距、长吹距”等优异性能，未来可广泛适用于港航疏浚、深远海取砂、吹填造陆、深海采矿、深海管道铺设等施工作业场景。
据悉，这两艘“疏浚利器”可在八级风浪条件下作业，船舶耙头最大可伸至约40层楼高的海底吸挖泥沙。
搭配自主研发的“一键疏浚”和“浚驾合一”智能疏浚控制系统，由1名船员便可完成所有航行和施工任务，真正实现了疏浚作业的全自动控制，智控系统达到国际领先水准。
正常施工环境下，船舶可在90分钟内将泥舱全部填满，装载效率世界领先。
中交天津航道局有限公司副总工程师兼“通浚”轮监造组组长蔡建军说，作为充分体现国家自主创新科技实力、广泛凝聚智慧的大型海洋工程领域的“国之重器”，“通浚”轮、“浚广”轮的成功研制，标志着中国疏浚装备实现了从“跟跑”到“领跑”的跨越，更是中国从“制造大国”向“智造强国”转型的缩影。
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