渤海湾水文气象复杂，海难事故多发，是交通部确定的“四区一线”安全保障水域的重中之重。近年来，原本在冬、春季节出现的恶劣海况，现在夏、秋两季也时常发生，并对航行船舶安全造成威胁。山东海事局经过分析研究，发现夏、秋两季气候异常，恶劣海况大都出现在台风前后，与冬、春季节恶劣海况的可预见、范围大相比，夏、秋季发生的恶劣海况呈现出反常规、流动快、范围窄的特点，给船舶开航前判断海况带来许多困难，增加了海难突发的可能性。
对此，山东海事局在依法贯彻落实客船、客滚船开航前安全监管各项规定的同时，充分发挥主管职能部门的作用，强化安全监管，在台风前后重点时段除要求总值班室和各分支局值班室保持与省、市气象部门联系之外，还要求成山头等交管中心（ＶＴＳ）及驻渤海湾岸一线海事处站点通过各种渠道收集、上报实际海况资料；协调省、市相关部门，派员走访辖区航运单位，通报渤海湾气候异常，做好预防工作。同时，根据气象、海况在执行客船、客滚船开航前安全监管时，依据交通部、山东省相关规定从严掌握，并加强值班，对客船、客滚船开航实施全程跟踪，关注海上风力变化，及时分析对客滚船舶航行安全是否可能带来威胁，并做好应急准备。
日前，山东海事局已要求通航、船舶、法规等部门将渤海湾船舶安全保障列入研究课题，力求通过重点分析探求渤海湾水文气象在历次海难中的影响，提出相应对策，为科学监管、防控提供依据。
来源:中国水运报社