胜科海事钻油台订单数量 明年可能无法达今年水平

　　胜科海事钻油台订单数量明年可能无法达今年水平
　　
　　本地主要钻油台船厂胜科海事(SembCorpMarine)明年可接获的钻油台订单数量，可能无法达到今年的水平。不过，公司希望能够把订单额维持在良好水平。
　　
　　胜科海事母公司胜科工业集团总裁兼最高执行员邓健辉接受路透社访问时说：“我们相信钻油台的需求量将随着高油价的带动而上升。不过，需求不会升得像今年那么快。”
　　
　　国际油价高涨，带动了全球的探油和产油活动。这个因素加上全球现有钻油台的逐渐老旧，刺激了业者对钻油台的需求，给本地海事与工程业者带来了看似源源不断的钻油台工程合约。
　　
　　邓健辉昨天的谈话，是否意味着钻油台行业已达到高峰并将走下坡？
　　
　　标普：钻油台市场可增长至2007年
　　
　　国际评级机构标准普尔(Standard&Poors)在本星期内表示，在油价持续偏高的带动下，钻油台市场的增长趋势应该会一直持续到2007年。
　　
　　标准普尔的欧洲石油与岸外领域总监KarlNietvelt预期，国际油价会持续维持在每桶至少40美元到60美元之间，因为需求并没有显著放缓的迹象。过去，油价高涨主要是因为供应受干扰，但目前的油价是因为需求增长而推高的。以目前的情势看来，他认为油价会持续偏高。
　　
　　他说：“油价高，探油与产油的投资接下来应该会继续维持强劲。国际市场的钻油台仍短缺，我们不认为这种情况会在2006到2007年得到解决。”
　　
　　大华继显上个月发表的一份报告也说，由于全球钻油台仍短缺，本地船厂将继续获得强劲的钻油台订单。不过，该证券行估计胜科海事在2006财年和2007财年获得的新订单价值各为30亿元，比今年预期可达到的50亿元新订单少。
　　
　　截至今年9月底，胜科海事还未交货或正在履行的订单额(orderbook)达到57亿元，远超过去年底的20亿元。公司的船厂会一直忙碌到2010年。
　　
　　据路透社报道，邓健辉在谈到明年展望时说：“我们可能无法得到30亿元的增幅，不过，只要争取到相等于已完成的订单量来填补订单额，我们就能够维持生产水平。”
　　
　　他说，如果要维持订单额强劲增长的势头，公司必须获得四份新的钻油台订单：三座升降式钻油台，及一座深水半潜式钻油台。他说，如能得到这样组合的订单，公司便应该能够达到目标。
　　
　　胜科海事及吉宝企业属下的吉宝岸外与海事公司，今年来争取了全球市场上的绝大多数新钻油台合约，可算是世界目前最主要的两家钻油台船厂。
　　
　　今年来全球市场上新的升降式钻油台合约，有超过60％是发给吉宝岸外与海事公司。截至9月底，这家公司还未履行或正在进行的订单额达到80亿元，今年首9个月内获得的新订单有62亿元，超出了公司过去三年新订单的累积总值。
　　
　　吉宝企业不久前在发表今年首9个月业绩时说：“海事岸外业务的净订单额持续增加，会让我们的船厂一直忙碌到2009年。订单询问维持稳健，并可能带来更多合约。”