据悉，这次船舶受堵的原因有三，一是少数大吨位运输船舶（最大吃水达４米）未按水深情况实施配载，该航段设计维护水深２．２米，通航１０００吨级船舶，日前该航段实际水深达３．３米，而现场最大运输船舶达２５００吨，吃水在４米以上；二是运输船舶密度过大；三是当前正值赣江枯水期，加之近日天气晴朗雨量减少，赣江水位急剧下降，水深变化较大，造成船舶搁浅受堵。
江西航务部门希望各运输船主，要及时查阅海事、航道部门发布的航行水深通告，严格按航道水深实施配载，避免因少数船舶搁浅而造成大量船舶受堵。
来源:中国水运报社
本报讯经过江西省航务部门的全力疏导，在赣江南昌樵舍附近受堵的船舶已由前几日最高峰的２３５艘减少到１４０余艘。这是笔者１０月２０日从疏导现场了解到的。
据悉，这次船舶受堵的原因有三，一是少数大吨位运输船舶（最大吃水达４米）未按水深情况实施配载，该航段设计维护水深２．２米，通航１０００吨级船舶，日前该航段实际水深达３．３米，而现场最大运输船舶达２５００吨，吃水在４米以上；二是运输船舶密度过大；三是当前正值赣江枯水期，加之近日天气晴朗雨量减少，赣江水位急剧下降，水深变化较大，造成船舶搁浅受堵。
江西航务部门希望各运输船主，要及时查阅海事、航道部门发布的航行水深通告，严格按航道水深实施配载，避免因少数船舶搁浅而造成大量船舶受堵。
来源:中国水运报社
据悉，这次船舶受堵的原因有三，一是少数大吨位运输船舶（最大吃水达４米）未按水深情况实施配载，该航段设计维护水深２．２米，通航１０００吨级船舶，日前该航段实际水深达３．３米，而现场最大运输船舶达２５００吨，吃水在４米以上；二是运输船舶密度过大；三是当前正值赣江枯水期，加之近日天气晴朗雨量减少，赣江水位急剧下降，水深变化较大，造成船舶搁浅受堵。
江西航务部门希望各运输船主，要及时查阅海事、航道部门发布的航行水深通告，严格按航道水深实施配载，避免因少数船舶搁浅而造成大量船舶受堵。
来源:中国水运报社