2月6日8时45分，港务公司客运站长谭广勇接到长客10号船的求救电话称，该船在距皮口港两海里处，主机无法启动，船舶失去控制。经查询，此船正处在礁盘地带海域，一旦被冰拖向礁盘，后果无法想象。该船载客38人，船员5名。谭广勇马上向港务公司经理作了汇报，公司经理在第一时间赶赴客运码头，启动港务公司海上险情应急救助预案，并通知皮口海事处、水运管理所等有关部门负责人。各路人马陆续赶到，组成了抢险领导小组并制定了救援方案，同时紧急调动海汇1号船前往事发海域进行救助。
就在这时，又有昌达2号船、哈仙岛号船发来紧急求救呼叫。尤其是昌达2号，正处在最危险海域，并被冰排拖往礁盘地带。该船载客80人，船员6人。皮口港务公司闻讯后，立即组织有关人员一起登船前往现场指挥救助。到达现场后，他们发现，海面情况十分复杂，救援力量不足。于是又决定呼叫獐子5号、大长山1号、小长山1号等船只，全部赶往遇险海域救助。
在领导小组与有经验的船长的共同努力下，至9时30分，哈仙岛号船（载客21人，船员5人）已自行排除险情，9时40分安全靠泊皮口港。9时30分，小长山1号（载客80人、船员14人）船成功对接上昌达2号。正当大伙长舒了一口气时，意外又发生了：长客11号船（载客30人、船员5人）也在附近海域出现险情，于是准备返航的小长山1号船将昌达2号、长客11号两船一起拖引至皮口港，险情解除了。此时，参与救援工作的海汇1号船也发生了海底阀受堵，抛锚抢修。海汇2号船继续救援最后一条船长客10号，10时40分，海汇2号和长客10号两船成功对接。
至11时50分，救援小组宣布所有船舶安全停靠皮口港！岸上焦急等待的群众发出热烈的掌声。险情全部排除了，没有任何人员伤亡和财产损失。获救船员和旅客一上岸，便向救援小组的同志们深深地鞠了一躬。