水运强省工程未来两年奋斗目标

   2026-02-07 20
核心提示:到2007年,全省水运业基本适应国民经济和社会发展需要。主要指标达到“333”,即新建30个万吨级以上泊位,新增高等级航道300公里,新增运力300万载重吨。   —
到2007年,全省水运业基本适应国民经济和社会发展需要。主要指标达到“333”,即新建30个万吨级以上泊位,新增高等级航道300公里,新增运力300万载重吨。

  ——港口:沿海港口新增吞吐能力1.5亿吨,使总吞吐能力达到3.5亿吨;集装箱吞吐能力超过700万标准箱,力争在2002年的基础上翻两番;基本形成干线港、支线港、喂给港层次分明、布局合理的港口集装箱运输体系;宁波、舟山港口资源基本整合,深水岸线得到合理利用,两港功能互补得到较好体现,两港货物吞吐总量超过2.5亿吨,集装箱吞吐总量达到600万标准箱;内河港口机械化和专业化水平明显提高,浙北水网地区集装箱专业化运输系统初步形成。

  ——航道:完成杭甬运河等7条干线航道、妙湖线等3条主要支线航道的改造;全省高等级航道达到800公里,基本形成与长三角航道网相适应的浙北高等级航道网络。

  ——船舶:运输船舶总规模达到900万载重吨。船舶结构优化升级,竞争力增强,船舶技术水平普遍提高,2004年底前淘汰营运水泥船,2007年底前淘汰营运挂桨机船,内河新增运输船舶基本实现标准化。


 
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