据统计显示，目前我国内河运输船舶约有２２万艘，船舶在营运中产生大量的舱底水、垃圾和生活污水污染长江，同时，随着我国石油化工工业的发展，载运污染危害性货物的内河运输船舶数量逐年增加，每年都有这类船舶因水上交通事故或者违章排放而导致不同程度的污染事故发生。
该规定进一步明确了运输、装卸作业和污染物接收处理单位的防污染责任，同时规定了海事管理机构对船舶污染事故的应急处置权力和当地政府的责任。它的实施对规范长江干线船舶污染管理、保护长江水域环境将起到十分重要的作用，标志着内河防污工作进入法制新阶段
１月１日是我国第一部防治船舶污染内河水域环境的专门性法规——防治船舶污染内河水域环境管理规定实施的第一天。当日上午，由芜湖海事局、芜湖市环保局和有关公司联合举行了首日式。
据统计显示，目前我国内河运输船舶约有２２万艘，船舶在营运中产生大量的舱底水、垃圾和生活污水污染长江，同时，随着我国石油化工工业的发展，载运污染危害性货物的内河运输船舶数量逐年增加，每年都有这类船舶因水上交通事故或者违章排放而导致不同程度的污染事故发生。
该规定进一步明确了运输、装卸作业和污染物接收处理单位的防污染责任，同时规定了海事管理机构对船舶污染事故的应急处置权力和当地政府的责任。它的实施对规范长江干线船舶污染管理、保护长江水域环境将起到十分重要的作用，标志着内河防污工作进入法制新阶段
据统计显示，目前我国内河运输船舶约有２２万艘，船舶在营运中产生大量的舱底水、垃圾和生活污水污染长江，同时，随着我国石油化工工业的发展，载运污染危害性货物的内河运输船舶数量逐年增加，每年都有这类船舶因水上交通事故或者违章排放而导致不同程度的污染事故发生。
该规定进一步明确了运输、装卸作业和污染物接收处理单位的防污染责任，同时规定了海事管理机构对船舶污染事故的应急处置权力和当地政府的责任。它的实施对规范长江干线船舶污染管理、保护长江水域环境将起到十分重要的作用，标志着内河防污工作进入法制新阶段